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JDirectItems Auction 汽車、機車 零件 避震系統 NISSAN日産 其他
gktech製 シルビア S13 S14 S15 スカイライン R32 R33 R34 フェアレディZ Z32 リア ナックル ジオメトリー変換 REAR-KNCK  

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    105000円
  • 最高出價者
  • 開始時間
    2025年04月07日 20時46分(台灣時間)
  • 結束時間
    2025年04月14日 20時46分(台灣時間)
  • 拍賣編號
    c1166170390
  • 商品新舊
    新品(說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
注意事項
  1. 車材商品(例:排氣管/避震器...等),因國際運送經常發生穿刺破損/凹傷,日本評估後會加強包裝,會增加國際運費。請同意上述說明再下標購買。
  2. 偵測到故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理字樣,下標前注意
 
此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
ご覧いただき、ありがとうございます。

≪商品説明≫
A combined 8 years of product development and over 1,000 pairs sold we bring to you the V2 S/R/Z32 chassis rear knuckles. We have developed a lightweight yet strong drop knuckle. 
They come with dual caliper brackets as standard, high-quality PTFE lined spherical bearings throughout and have all new kinematics to drastically improve anti-squat, bump steer, camber gain curves and raised roll center height. The V2 adds even more ridgidity over our very popular V1. 
V1からV2へのアップデートにより性能、強度面が向上しています。

品番:REAR-KNCK

- 日産2POT デュアルキャリパー対応
- インナードラム装着可
- 純正車高から40mmダウンの車高で最適な設計
- PTFEピロボールを採用(補修部品アリ)
- 40mmドロップ性能に加えて各アーム類の位置を最適化
- 均一なタイヤ摩耗になるキャンバー変化設計
- バンプ時にトーイン化するためのアーム取り付け位置
- トラクション性能の向上
- ロールセンター補正
- 純正比-1kgの軽量化
- GT-R(R35含まず)ドライブシャフトに対応
※シルビアキャリパーの装着は可能ですがパーキングブレーキ部分は使用できません

取り付け参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=LKLyfRi4ezs

INSTALLATION NOTES:
- To be mounted with bearing mounting holes perpendicular to the ground in static height (extended LCA's that push the wheel out to the rear of the wheel arch will NOT work well, 
or at all if extended too far out). Note that our rear LCA's adjust perpendicular to the center line of the car, which makes sense.
- With standard lower control arm length on an S14/S15 subframe the ideal traction arm length is 199mm (adjust toe and camber accordingly, best results should be at around 0 degrees camber/0mm toe), 
and on an S13/180sx subframe the ideal traction arm length is around 212mm, again 0 degrees camber and 0mm toe.
- Will fit all S, R and Z32 chassis' with the use of an S chassis style lower coilover mounting, S13/R32/Z32 and to get the most out of the kinematics improvements, 
an S14/S15/R33/R34 rear subframe is suggested. Alternatively the lower control arm front pivot point can be moved up.
- Will clear 17" rims (and even 16" rims with low offsets) and all 18" rims but please note that the closer the rim sits in the wheel-well, the greater the chance that the toe arm mount will come close to hitting. 
A 17x10.5 +22 Enkei RPF1 wheel was tested and still has around 5mm of clearance (ample)
- Aftermarket camber, toe and traction rods ARE required and MUST have rose joints as the suspension mounting points on the knuckle are in significantly altered and rubber or similar wouldn't have enough misalignment to work. Lower control arms can be OEM or aftermarket and do not need to be changed. OEM bushings in lower control arms will produce different bumpsteer curves
- The Wilwood dual caliper bracket that we offer do NOT fit on these knuckles

GKtech japan
https://jp.gktech.com/

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謝謝


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由於商品轉寄至指定收件地點,無論賣家寄錯,到貨破損,會造成無法處理的困難,不接受任何商品問題及客訴處理,不接受退貨退款。
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