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【完全版 エンジンOH】4A-GE エンジン全バラ 分解 レストア★AE86 ハチロク エンジン換装★連載 まとめ オートメカニック 2013年3月増刊号

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    6980円
  • 最高出價者
  • 開始時間
    2024年09月30日 20時04分(台灣時間)
  • 結束時間
    2024年10月07日 20時04分(台灣時間)
  • 拍賣編號
    e1135930809
  • 商品新舊
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  1. 偵測到故障品(垃圾品)、有照片及說明以外的問題,下標前注意
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【完全版 エンジンOH】4A-GE エンジン全バラ 分解 レストア★AE86 ハチロク エンジン換装★連載 まとめ オートメカニック 2013年3月増刊号
商品説明商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。

◎「オートメカニック 2013年 3月臨時増刊号」になります。
2013年 3月内外出版社発行
横18cm×縦26cm×厚1.8cm
全258ページ

◎管理番号 2401537

◎コンテンツ
*記事が多いので気になった箇所をピックアップしています
★トヨタ4A-GE 20バルブ/神エンジン完全分解
・連載企画 第1回〜第3回の総まとめ
・連載企画/第1回目
・分解写真/トヨタ4A-GE 20バルブ
・1気筒あたり5バルブと吸気VVTを搭載したNA版「4A-G」の完成形
・主要パーツ
・タイミングベルトカバー/3分割
・ヘッドカバー
・スロットルボディ
・吸気側ガスケット
・サージタンクカバー
・サージタンク、インテークパイプ
・エキゾーストマニホールド 遮熱版 ガスケット
・シリンダーヘッドガスケット
・シリンダーヘッド
・吸気側バルブ系
・タイミングベルト タイミングプーリー
・ヘッドボルト
・排気側バルブ系
・クランク側タイミングプーリー クランクプーリー
・ディストリビューター
・プラグコード
・スパークプラグ
・オイルフィルターブラケット
・シリンダーブロック
・メインベアリングキャップ
・スラストベアリング
・リヤオイルシール、ハウジング
・ピストン
・ピストンリング
・コンロッド
・コンロッドメタル
・リヤエンドプレート
・クランクシャフト
・フライホイール
・オイルパン
・バッフルプレート
・オイルポンプ
・オイルストレーナー
・エンジン各部の名称
・FF用 4A-G NA仕様の主要スペックの変遷
・4A-G 20V搭載の代表車種
・AE101/AE111
・AE101G/AE111G/AT210
・分解作業
・フライホールを外しスタンドに装着
・フライホールをロックしてからボルトを緩める
・リヤエンドプレートを外す
・補機ブラケットやエキマニの取り外し
・エンジン周辺のパーツを外す
・ウォーターポンプのプーリー固定ボルトを外す
・エキゾースト側のブラケットを外す
・エキゾーストマニホールドの遮熱板を外す
・エキゾーストマニホールドを取り外す
・ドライブシャフトのブラケットを外す
・ブロックからクーラントを抜き取る
・ブラケット部ボルトの種類
・強度区分5Tボルト
・強度区分9Tボルト
・スタッドボルト/ナット
・4連スロットルボディを取り外す
・オイルレベルゲージの固定部とオルタネーター調整用ブラケットを取り外す
・エンジンの左側にあるブラケットを取り外す
・サージタンクのカバーを取り外す
・インテークパイプを順番に外していく
・サージタンクとISCVをつなぐホースを外す
・すべてのインテークパイプを外し、タンクも外す
・サージタンクブラケットとの接続を外す
・スロットルボディを手前に引き出す
・ガスケットを剥がす
・タイミングベルトカバー&ヘッドカバーの取り外し
・ISCVを取り外す
・シリンダーヘッドカバーを取り外す
・タイミングベルトカバーは上から外していく
・プラグコードを抜き取る
・スパークプラグを抜き取る
・プラグは真っ黒
・クランクプーリーを回して、タイミングマークを合わせる
・タイミングマーク合わせ
・ディストリビューターは調整位置とシャフト位置を確認
・ディストリビューターの調整部にマークを入れておく
・ボルトを外して前に引き抜く
・ヘッドカバーの取り外し
・ヘッドカバーは3本のボルトで固定されている
・ナットを外したらゴムグロメットもめくって外す
・カバーの内側はオイル管理のおかげで綺麗だった
・クランクプーリーの取り外し
・クランクプーリーボルト
・クランクプーリーには2本のメネジが切ってある
・プーラーを取り付けて抜き取る
・タイミングベルトカバーNO.1を取り外す
・タイミングベルトのレイアウト
・コンディション分析
・カム面に赤サビを発見
・連載企画/第2回目
・ヘッド分解前のバルブクリアランス測定
・ヘッドとブロック間の分割準備
・シリンダーヘッドの取り外し
・シリンダーブロックからピストンを抜き取る
・オイルパンの取り外し
・コンロッドベアリングキャップを取り外す
・メタルとピストンの当たりチェック
・トップランド
・ピストンピン
・ピストンリングNO.1
・ピストンリングNO.2
・ピストンリングNO.3
・サークリップ取り外し用凹部
・コンロッド
・ナット
・バルブリセス/吸気側
・バルブリセス/排気側
・ピストン向き
・グレード番号
・シリンダーとの当たり面
・油穴
・ベアリングキャップ
・オイル焼けの痕
・メタル回り止め
・ピストンリングの当たり面
・ピストン形状は黒ヘッドで大幅改良されている
・フロント、リヤカバーの取り外し
・クランクシャフトの取り外しと洗浄
・ベアリングキャップを取り外す
・メインベアリングの厚み表示
・スラストベアリング
・高性能エンジンの証
・ピストン冷却用のオイルジェット
・シリンダー壁チェック
・汚れの酷いパーツ
・洗浄剤サンエスK-1で浸け洗いする
・連載企画/第3回目
・ハイパワーを生み出す4連スロットルを全バラ
・ピストンリングとピストンピンの取り外し
・バルブは位置順をマークしてから外す
・バルブ周辺のコンディション
・カーボンが多い
・スプリングシートとステムシールの取り外し
・カム、バルブ間のパーツ
・カムシャフト
・バルブリフター
・コッターピン
・スプリングリテーナー
・バルブスプリング
・スプリングシート
・バルブステムオイルシール
・バルブ/吸気
・シリンダーヘッドのボルト穴や液通路
・排気ポートのカーボン
・ポートの吸気入り口
・VVTのメカニズムを調査
・VVTプーリーをカットして切り替えメカをチェック
・可動ピストン、ヘリカルギヤの動き
・4連スロットルボディ分解/インジェクター取り外し
・スロットル正面側
・アイドルアジャストスクリュー
・スロットルバルブ
・エアバイパス入り口
・スロットル下/吸入口
・エアバイパス出口
・インジェクター/2噴口
・マニホールド内壁
・オイル&ウォーターポンプの分解
・オイルポンプ
・ウォーターポンプ
・サーモスタットハウジング
・ディストリビューター内のセンサー、他
★エンジンを元気にする方法103/アタックレーシング 藤沢公男氏
・チューニング入門
・エンジン/ミッション
・ボディ/足回り
・オイル/ケミカル/エレクトリカル
・チューニング総論

◎4A-G 20V搭載の代表車種
★AE101/AE111
・カローラレビン/スプリンタートレノ
・カローラFX
・カローラセレス/スプリンターマリノ
・カローラGT/スプリンターGT
★AE101G/AE111G
・カローラツーリングワゴン/スプリンターカリブ
★AT210
・カリーナ

◎オーバーホールとは?
(トヨタによる定義)
指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。

◎詳細
「トヨタ4A-GE 20バルブ/神エンジン完全分解/第1回〜第3回」についてはカラーで9ページ、モノクロ21ページ、合計30ページにわたって特集されています。連載企画の第1回目から第3回目までを詳細にまとめた、エンジンOHの完全版的な内容になっております。AE86の定番エンジン換装チューニング等で人気の「4A-GE 20バルブエンジン」分解作業工程が、写真付きで詳しく解説されています。ハチロクオーナー様やプロ業者様におすすめの内容となっています。

◎おススメ記事
特集「エンジンを元気にする方法103」は藤沢公男さんによる監修です。エンジンチューニングについて詳しく解説されています。「足回りメカニズム&メンテナンス徹底攻略」ではショックアブソーバーの構造など写真とイラストを交えて分かりやすく解説されています。

◎商品の状態
本文中の色焼けや汚れ、経年相応の使用感などあります。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。
注意事項◎お支払いは「ヤフーかんたん決済」のみとさせていただきます。
予めご了承ください。

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48時間以内のご連絡と3日以内の決済が可能な方のみご入札よろしくお願いします。

現状渡し、保証なし、ノークレーム・ノーリターンとさせていただきますので予めご了承ください。

◎できるだけ迅速な対応を心がけておりますが、発送にお時間がかかることもございますので予めご了承ください。
発送詳細発送方法は、こちらの1点のみとさせていただきます。
◎クリックポスト 185円 (茶封筒、郵便受け投函、保証なし、追跡有り)
支払方法Yahoo!かんたん決済
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  2. 海運:抵台時間超過一個月以上,無法與賣家反應商品疑慮、功能異常、給予評價...等。
  3. 海運商品缺少 或 收到錯誤商品,可協助詢問賣家,但若有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等),均不接受任何問題及客訴處理。

註:以上 有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等),均不接受任何問題及客訴處理。
常見問題與膺品處理方式
  1. 古董、名牌類商品收到發現為膺品,需要舉證正規品(正品)與仿冒品的差異清晰照片。
    若無法提供相關證明(僅限精品名牌),可協助尋找 日本當地第三方公正機關進行 精品鑑定服務 會員需自行負擔鑑定費用 及 海內外宅配和往返國際運費。
  2. 商品若有日本第三方公正單位證明後,我們會協助反映,但決定權在賣家手上,我們無法保證退貨成功。
  3. 古董類鐵瓶漏水,需要將漏水的地方拍攝清晰照片。
  4. 商品若是於國際運送或台灣國內運送損壞,需要提供台灣運送的外箱與商品外箱損壞清晰照片。

註:
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2. 若提供非日本當地開立依據/證明,將無法協助反映。
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  2. 電話聯繫客服人員,客服人員會留言給您,並且請您提供以下資訊:

您好
商品ID:___問題,會先幫您建立客訴案件,但需要請您提供商品問題2-3張清晰的照片,傳送至service@letao.com.tw 服務信箱,並告知我們您想要的處理方式(若未提供,會造成無法處理後續事宜),完成寄信後於客服留言訊息中告知,我們會盡快幫您與賣家確認,待處理人員處理後,若有相關疑問會再與您聯繫,感謝您的協助。
謝謝


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  10. 返品寄回海外賣家,經確認後,若是沒有異常,或者與賣家寄出時狀態有異動,賣家不受理處理,亦或買家反應錯誤的話,一般海外賣家會將商品退還給我們,會再產生往返的海外當地運費,以及商品返送回台的國際運費,抵台後會建立補寄案件,並於第二次付款內補收上述費用再加上當初寄回國外郵局ems國際運費,抵台後如需宅配,會再產生國內配費用
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無論任何原因,國際運送方式使用日本寄日本/日本郵局 運送服務,當發生商品問題時,無法接受客訴,不論交易中,運送中,或者收到商品有問題,未收到等情況,都無法協助詢問賣家,且不在四大保證範圍內。

由於商品轉寄至指定收件地點,無論賣家寄錯,到貨破損,會造成無法處理的困難,不接受任何商品問題及客訴處理,不接受退貨退款。
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