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JDirectItems Auction 汽車、機車 二手車、新車 MITSUBISHI三菱 GTO
三菱 GTO SR(ノンターボ) 平成10年 機関絶好調!外装禿げあり!楽しめる1台!

HIDライト、クリアウインカー装備

レイズ ホムラ 20インチ装備状態!

コストダウン前のフィンタイプスペアタイヤ

屋根はクリア剥げ、塗装禿げ進んでます。

エンジンスムーズに吹け上がります

車検対応純正サイズアルミ+タイヤ

右後ろへこみあり。

トランク LEDライト装備

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    1200000円
  • 最高出價者
  • 開始時間
    2025年03月29日 23時29分(台灣時間)
  • 結束時間
    2025年04月12日 23時29分(台灣時間)
  • 拍賣編號
    g1167834782
  • 商品新舊
    在描述中說明(說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
  • 提前結束
  • 可否退貨
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  1. 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
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  6. 煞車油屬於液體,因此無法協助購買。
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此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
三菱 車種名
三菱 GTO
グレード名 SR 排気量 3,000 cc
年式 平成10年 (1998年) 4月 輸入車モデル年式 -
走行距離 150,205 km 走行距離の状態 実走行
シロ系 色の名称 ギャラクシーパールホワイト
車検有効期限 令和7年7月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
クーペ 型式 E-Z15A

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
4人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 あり 修復歴 なし
車台番号(下3けた) 383 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
 
10年は大事に乗れるよう、整備、メンテに気合を入れて保持してきましたが、今回86に乗り換えの為、断腸の思いでGTO SRを手放そうと思います。
どなたか大事に乗って頂ける方がいればご購入をご検討ください。
車検が来年7月までありますので、乗って帰ることが出来ます。
下記詳しく書きます。外装の修理はまだですが、スポーツカーとして乗って楽しい動力性能の維持、回復にお金をつぎ込み、とにかく気持ちよく元気に乗って走れるような状態を保っています。走行距離は状態維持のため、一週間に1度ほど動かしますので少し伸びます。ご容赦ください。
 
【落札頂いた方への特別サービス】
    エンジンオイル新品交換済です!
    写真のレイズ ホムラ 20インチアルミ4本+タイヤ ファルケン アゼニス 245/30R20 4本セット プレゼントします!
※ただし、わずかにフロントキャリパーが干渉するため3ミリのスペーサーを装備します。そのため、車検非対応になりますので、別途車検用アルミ+タイヤもサービスでお付けします!
    フロント運転席側、助手席側のワイパーブレード本体+ワイパーゴム新品交換済です!
    リヤワイパーはワイパーゴムを新品交換済みです!
    エンジンルーム内のオイルレベルゲージの新品未使用品をお付けします!
    その他交換済部品、予備部品、取り外し純正部品等ご希望があればお付けします(こちらで処分も可です)
    GTO取説、整備ノート、ショップ作業内容シート他
    別冊GTOのすべて
⑨ カストロールエッジ 100%化学合成夏用オイル 4缶新品プレゼント
  
 
【即決落札の方へのサービス】
    今まではなかなか手に入らないVeilside製丸形シフトノブを取り付けて車両お引渡し!
    GTO純正オプションのBBS17インチホイール+夏タイヤ ブリジストン レグノ225/50R174本 or BBS LM ゴールド17インチ+スタッドレス ダンロップ4本どちらかプレゼント(ただしBBS純正オプションはセンターの蓋が1つか2つ破損欠品。スタッドレスのBBSは装着にフロント6㎜(3㎜スペーサー2枚)、リヤ5㎜のスペーサー取り付けが必要)
 
世界に一台? SRなのにリヤブレーキを中期前半の2ポット対向キャリパーを移植!ターボ仕様と同じストッピングパワーを手に入れてます!実施は三菱正規ディーラーで作業の為安心できるお仕事です!
その他スペアタイヤもコストダウン前のフィン型軽量タイプへ載せ替え済!
 
【いいところ(メンテナンス実施内容、改造パーツ等】
エンジンバルブカバーよりオイル漏れ修理
タイロットエンドブーツ交換
クランクプーリー不良修理
センターベアリング交換
リヤロックナット交換
インテークマニホールドガスケット交換
スロットルガスケット交換
インテークガスケット交換
ハイマウントランプ配線修理
オイルレベルゲージ新品交換
下回りシャシー防錆処理
純正本革ステアリング装備
純正エアロパーツ(サイドリップ、アーチ型リヤウイング)
バッテリ20246月新品交換済
ホットイナズマ装備
NGK RXプラグ6本+NGKパワーチャージプラグコード交換(純正品保管有り)
アクセルペダル:レッツォ製アルミペダルプレート取付(ヒール&トゥがやりやすいよう一部スライドプレート付き)
クラッチペダル:レッツォ製アルミペダルプレート取付
社外カーマット(レッド)運転席も見つかりましたので1台分揃ってます。
キノコ型エアクリーナー(φ70)+エアサクションパイプ
アーシングケーブル取付
社外HIDヘッドライト装備
クリアフロントサイドウインカーユニット交換(オレンジバルブ装備)
クリアサイドウインカー交換(オレンジバルブ装備)
社内マップライト+リヤラゲッジ(トランク)ライトLED交換(ホワイト)
バックランプLEDバルブ交換
車検用アルミホイール+純正サイズ夏タイヤ225/50R17 サービス
レイズ ホムラ 20インチ! 245/30R20 ファルケンタイヤ付き!
 ビッグキャリパー対応のはずですが、わずかにフロントキャリパーがホイールに接触するため、3㎜のホイールスペーサーを装備して装着しています。
そのため、20インチのレイズホイールでは車検を通らない為、車検用アルミホイール+純正サイズ夏タイヤ225/50R17 サービスします!
ブレーキパッドは前後ともエンドレスのSSMを装備!初期製造が上がっているのに、ブレーキダストを極限まで減らし、ホイールの汚れが目立ちません!(よくあるホイール真っ黒に汚れたりしない)
ダウンスプリング RS-R Ti2000装備で少し車高が下がってます!イイ感じ!
社外フロントドアスピーカー+フォーカル製ツイーター装備!ごきげんな音楽を!
ETC装備
フロント側ドライブレコーダー装備
カロッツェリアカーナビ装備
バックカメラ追加
三菱純正オプション:フロントナンバーフレーム(メッキ)装備
三菱純正オプション:ドアバイザー(アクリル、GTO表記入り)装備(超希少!)
フロントリップスポイラー(ハーフタイプ)塗装済取付
ドアミラースイッチ新品交換
リヤワイパースイッチ新品交換
 
三菱ディーラーにて下記作業実施
デフ、MTギヤオイル交換
エアコン修理
テールゲートウインドウモール新品交換
MTギヤバックランプスイッチ交換
左右リヤブレーキキャリパー&ローター移植(中期前半モデル⇒SR当該車へ)
ブレーキオイル新品交換
フロントバンパー用取付ビス新品交換
 
 
【ダメなところ】
外装! 最後はオールペンで完成予定でしたが、まだそこまでできていません。
ボンネット、屋根、左右ピラー部はクリア剥げ、塗装剥げあります。
前後バンパー、は細かい傷が多いです。
右サイドドアミラー亀裂あります(動作には影響なし)
右リヤサイド、給油フタ近くに小さなへこみがあります。
フロントリップスポイラー左角に塗装割れあります。
右フロントフェンダーは塗装剥げがひどかったため、同色塗装の再生品を購入、交換していますが、残念ながら色味が若干クリームがかっており、よく見ると色の違いが判ります。
左フロントフェンダー、左ドア部は鹿の角で傷つけられた跡がうっすら残っています。(写真ではわからないレベル。よーく見ると薄っすらと線状に鹿の角が当たったへこみ傷があります)
 
整備
 車検毎に下面の錆防止塗装実施(シャシーブラック塗布)
 1年に一度エンジンのカーボンクリーニング実施(血液透析みたいなもの?エンジンスムーズなイメージ)
 オイル交換は半年に1度、エレメントは2回に1回
 オイルはカストロールエッジ5W-30化学合成100%
 オイルエレメントはPIAA製2層フィルター使用。
 半年の走行距離は1000km~1500km 年間走行距離3000km以下。
※短期間で長距離を乗る方は、必ず1000kmごとにオイル量のチェックを行ってください。オイル漏れを起こしてはおりませんが、走行距離が15kmの為、内部で多少なりとも燃えて減る可能性はあります。私は4缶でオイル購入、エレメント交換時は残りませんが、エレメント未交換時はわずかなオイル残りを念のため保管しておりました。
 
 
最後に
私自身は後10年はこのかっこいいGTOライフを過ごすべく、メンテナンスに勤しんできたつもりですが、25年以上、15万キロの車ですので、乗りだせば故障の発生、気づかなかった不具合などがあるかもしれません。
中古車ですので、そのような状況でも現車優先、瑕疵担保責任は負えません。
必ずノークレームノーリターンでお願いいたします。
それを加味しても今ではもう手に入らないバブル時代設計のパわするなスポーツカーを手にする価値はあるのではと思っています。
220馬力の3リッターエンジンは吹け上がり絶好調。
踏めば気持ちよく加速し、ハンドルを切れば鋭く曲がります。(曲がらないと言われるGTOですが、運転素人の私では、峠で十分に曲がって楽しめます)
86のような軽さ、切れ味はありませんが、逆にどっしりとした安定感は86より高速道路で安心感があるくらいです。
クルマの疑問点はお問い合わせください。できる限りの説明をさせていただきます。
よろしくお願いいたします。


(2025年 1月 3日 09時 22分 追加)
追加説明。以前のメンテ資料より。

スロットルボディ交換、エンジンECU交換
クラッチディスク及びクラッチカバー及びリリースベアリング交換
プロペラシャフトセンサー交換、タイロッドエンドブーツ交換
ミッションオーバーホール
オルタネーター交換、マフラー交換
スタビリンク交換、ロアアームブーツ交換
タイロッド及びタイロッドエンド交換
H28年1月7日130,985km時:タイミングベルト交換(貼り付けステッカーより)
サーモスタット交換

純正メインキー+社外と思われるキーレスリモコン+予備キーあります。
ラジオのオートアンテナが出ない感じです(ラジオ聞かないので不具合わかりませんでした)
電子制御サスペンションECSですが、スポーツモードランプが点滅しており、スポーツモード固定となっております。(切り替え方法も不明ですが)

名義変更まで3万円お預かりだけ、ご協力ください。
お引渡し時、受け取りサインと免許証のコピーを頂きますのでご了承ください。

落札頂けましたら、2025年4月以降の自動車税1年分こちらでサービス致します!

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註:以上 有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等),均不接受任何問題及客訴處理。
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    若無法提供相關證明(僅限精品名牌),可協助尋找 日本當地第三方公正機關進行 精品鑑定服務 會員需自行負擔鑑定費用 及 海內外宅配和往返國際運費。
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