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JDirectItems Auction 汽車、機車 零件 煞車系統 SUZUKI鈴木 煞車卡鉗
Wilwood Powerlite(4ポットキャリパー)ブレーキキット スズキ カプチーノ(EA-11R,21R)用 フロント 1セット 新品 未使用  

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    160999円
  • 最高出價者
  • 開始時間
    2025年03月26日 18時58分(台灣時間)
  • 結束時間
    2025年04月02日 18時53分(台灣時間)
  • 拍賣編號
    n1113901413
  • 商品新舊
    新品(說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
    有(說明)
  • 提前結束
  • 可否退貨
注意事項
  1. 運費貨到付款
  2. 噴霧罐/ 顏料液體 類型商品國際運送規定為危險物品,無法運送。
 
此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
スズキ カプチーノ(EA-11R,EA-21R)用 Wilwood Powerlite(ウィルウッド パワーライト 4ポットキャリパー)ブレーキキット フロント 左右1セット 新品 未使用です。

ウィルウッド パワーライト 4ポットキャリパー(グレー)のカプチーノ用ブレーキキットです。
1枚目の画像のものがすべてとなります。

他車流用のディスクローター(ノーマル外径+3センチ程度)とブレーキパッドが本商品とは別に必要です。
以下のアイテムを落札者様が別途ご用意ください。
①ディスクローターの情報は取説に記載しています。お急ぎの場合は落札後の取引連絡で連絡いたします。※流用ディスクローター装着にともない、バックプレートの取り外し等が必要です。
②ブレーキパッドは、ウィルウッドの純正品(7912)をヤフオクへ出品しています。エンドレス・DIXCEL・プロジェクトミュー・アクレ等の他社から様々なこのキャリパーに適合するブレーキパッドが販売されています。
ex.エンドレスの品番はRCP111


参考価格【2024年6月現在】
ブレーキキット代(16.1万円)+ブレーキパッド代(2.2万円)+ブレーキディスク代(1.8万円)+工賃(2.2万円)=トータル価格(22.3万円)
※ブレーキパッドは当方出品中の純正品(BP-10)、ブレーキディスクはディクセル社製スリットなし(Yahoo!ショッピング一般価格)、工賃は一般的な自動車整備工場の参考価格(ブレーキフルード除く)


このキャリパーの色はウィルウッド純正の硬質グレーアルマイトです。(ロットによりグレーの色味が異なりますのでご了承ください。)
キャリパーの詳細につきましてはメーカーHPを確認ください。

キャリパー取付マウントはスチール製(炭素鋼)ですのでアルミ製と比較して高強度なボルトで締め込み固定ができます。
取りつけ剛性も高いのでブレーキング時のキャリパーの動きを強固に抑えられます。
表面には黒色の防錆塗料を塗っています。

ホイールのフィッティングは、ここの画像にあるようにカプチーノ純正アルミホイールを装着する場合は、4ミリ以上のスペーサーで調整する必要があります。
ホイールのフィッティング用の型紙を用意できますので必要な方は【出品者に質問する】へご自身のメールアドレスを入れて連絡いただければPDFファイルをメール添付して送ります。
(いたずら防止のため、いただいたメールアドレスへ一度メールします。間違いなければそのまま返信いただければ、あらためてPDFファイルを添付しメールします。)

また、目安として画像にあるように純正ローターの外周から外に2センチ程度の場所で46ミリ以上ホイールとブレーキローターに隙間があれば大体いけそうだと思います。
ただ、フィッティング用型紙含め、相性を完全に保証するものではありません。もしうまくホイールの取り付けが出来ない場合はご自身で問題を解消してください。

新品未使用品ですが、神経質な方は入札をお控えください。
もちろん商品の状態を画像で判断でき、ご了承いただける方のみご入札ください。
※以前撮影した別ロットの商品画像を転用しています。

なお、当方の判断でご質問をいただいても対応しない場合、評価の悪い等々の方は、入札を取り消す場合もございます。
また、落札した日から3日以内にお支払い処理または取引メッセージ願います。

クロネコヤマトの宅急便(ヤマト運輸)の【80サイズ】送料着払いで発送します。
静岡県発の着払い送料についてはヤマト運輸のHPでご確認願います。

トラブルのないスムーズなお取引を心がけております。
内容を必ずご確認いただき、ノークレームノーリターンいただける方の落札をお待ちしております。



追伸 

この製品にご興味がある方へこのブレーキキットの利点をお伝えいたします。

ウィルウッドは、米国では老舗のブレーキ専門メーカーで米国内のレースをはじめチューニングカー、カスタムカーにはウィルウッドが使われています。
日本国内でもFJ等のレースで使われるほど信頼性の高いメーカーです。
軽いだけの安物ブランドではなく、かなりしっかりした作りです。

・鍛造アルミニウム製ボディ
ご存じの方が多いと思いますがブレーキとは運動エネルギーを摩擦によって止めて、熱に変える事です。
このキャリパーは、本体が鉄の3倍放熱するアルミニウム合金製なのでブレーキ周り(ブレーキローター・ブレーキパッド・キャリパー本体)の熱だまりを解消しやすいので耐フェード・耐べーパーロックに必要な冷却に長けています。

・対向4ポット(4ピストン)
片持ち1ピストン→片持ち2ピストン以上にすると、今までの1つのピストンでブレーキパッドのど真ん中のみを押さえつけるという片減りしやすい状態から、パッドのど真ん中ではなく、パッド全体を均等に圧が掛けられる状態へ変わります。これにより摩擦材の広い面積のブレーキパッドが使えます。ブレーキパッドの面積を大きく出来、摩擦材の効果を上げることが出来るので大型車のブレーキは片持ち2ピストン以上のブレーキを採用していることは多々あります。
また、対向2ピストン以上のキャリパーは、キャリパー本体がナックルに直に固定されるため、カチッとした操作性・フィーリングになります。

海外のスポーツカーの多くは、対向2ピストン以上のブレーキキャリパーを採用しています。
もちろん、繊細なブレーキ操作にはナックルにキャリパーが直付けされた対向2ピストン以上のブレーキキャリパーが長けているためです。

・純正ブレーキローター
このキットには、手に入れ易い純正(純正流用)のブレーキローターを採用しています。
クラック入れたり、歪ませたり、長期使用でレコード盤のようになったりと、ブレーキパッドと同じようにブレーキローターも消耗品です。ヨーロッパ車だとパッドとディスクは同時交換が前提ですよね。

一般的なブレーキキットだと専用設計1ピース・2ピース固定・2ピースフローティング等々の専用ブレーキローターを採用しています。
のちのち単品購入すると他社2ピース固定ローターは外側のブレーキディスク部のみの交換で部品代は片側2~3万円程度。通常はメーカー推奨でアルミニウム製ハット部と同時交換片側5~7万円程度、左右2枚セットで安くても10万円以上になります。
もちろん軽量化のために性能相当の価格とは思います。

純正(純正流用)ブレーキローターの価格は、スリットなしの一般的なタイプ1~2万円程度/左右2枚ですのでランニングコストは1/5以下で済みます。
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謝謝


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由於商品轉寄至指定收件地點,無論賣家寄錯,到貨破損,會造成無法處理的困難,不接受任何商品問題及客訴處理,不接受退貨退款。
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