日本代購代標第一品牌【樂淘letao】－正規輸入品 100％化学合成　 CVT 、ATフルード　 4リッターオートマチックトヨタCVT TC対応　日産CVTフルード　NS-1-3 　ジャダー対策 66

代標、代購服務越來越便利，但海外購物有一定的風險與問題，為了降低購物風險，提高購物的安全，請務必閱讀以下資訊：

收到商品：盡快確認檢查，商品規格、數量、配件，商品敘述是否符合。

假設不幸遇到問題，提供如何反應相關資訊：一、商品缺少提供資訊範例
二、商品不符提供資訊範例
三、商品破損提供資訊範例
四、7-11店取商品破損提供資訊範例

提醒:

因賣家不願寄送海外，且不清楚商品被寄送海外，所以退換貨產生的國際運費，是需要由會員自行支付，請參考郵局 EMS 費用查詢，若是酒類或影響飛安商品無法使用郵局寄送，僅能更改使用 DHL 寄送回日本。
請保持商品，外包裝完整性，包含託運單資訊，並禁止自行維修或改變原始狀況，若是有異動，丟棄亦或轉寄/委託代領者，或者空運商品抵台超過一周，及經海運商品，皆無法受理處理客訴案件。
若賣家同意退換處理，返品配達確認後，沒有異常或反應錯誤，商品會被退還，僅能協助寄送回台返還，會再產生往返海外當地運費，來回國際運費，及國內宅配費用。
日本與美國寄送返品費用不同，依照實際產生費用為主。

選擇國際運送

空運：抵台通知超過七天以上未確認商品狀況，產生客訴案件，將無法與賣家反應或評價處理。
海運：抵台時間超過一個月以上，無法與賣家反應商品疑慮、功能異常、給予評價...等。
海運商品缺少或收到錯誤商品，可協助詢問賣家，但若有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等)，均不接受任何問題及客訴處理。

註：以上有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等)，均不接受任何問題及客訴處理。

常見問題與膺品處理方式

古董、名牌類商品收到發現為膺品，需要舉證正規品(正品)與仿冒品的差異清晰照片。
若無法提供相關證明(僅限精品名牌)，可協助尋找日本當地第三方公正機關進行精品鑑定服務會員需自行負擔鑑定費用及海內外宅配和往返國際運費。
商品若有日本第三方公正單位證明後，我們會協助反映，但決定權在賣家手上，我們無法保證退貨成功。
古董類鐵瓶漏水，需要將漏水的地方拍攝清晰照片。
商品若是於國際運送或台灣國內運送損壞，需要提供台灣運送的外箱與商品外箱損壞清晰照片。

註：

1. 提供給賣家照片請勿有中文相關資訊，委託貨運公司取貨或非本人領貨，提領後無法受理破損遺失案件處理。
2. 若提供非日本當地開立依據/證明，將無法協助反映。

現場自取若選擇現場自取服務，請於現場取貨時檢查商品狀態、數量、配件等相關問題，若遇到商品有問題時，請與現場客服人員反映，客服人員會與您確認商品編號，並且將商品拍照並建立客訴案件，同時會透過客服留言給您，將您的問題與希望處理方式一併交由處理人員進行確認並與賣家反應。
若當下無法提供相關資訊時(僅限贗品)，請您於取貨後24小時內將照片拍照傳送至service@letao.com.tw 服務信箱中，利於樂淘明確與賣家反映。

註：若離開後反映商品損壞、缺件等相關問題，樂淘將無法協助處理。

黑貓宅配 / 7-11店取 / 大榮貨運
若選擇黑貓宅配 / 7-11店取 / 大榮貨運宅配服務，收到商品檢查商品後，有任何疑問需要協助處理，請盡快向樂淘反映，於2小時內反映，超過時間將不受理，以下提醒事項：

請勿將收到商品拆封使用，自行送修，且務必保留原始外包裝，利於後續處理相關事宜，避免商品更動過賣家不願處理。
電話聯繫客服人員，客服人員會留言給您，並且請您提供以下資訊：

您好
商品ID:___問題，會先幫您建立客訴案件，但需要請您提供商品問題2-3張清晰的照片，傳送至service@letao.com.tw 服務信箱，並告知我們您想要的處理方式(若未提供，會造成無法處理後續事宜)，完成寄信後於客服留言訊息中告知，我們會盡快幫您與賣家確認，待處理人員處理後，若有相關疑問會再與您聯繫，感謝您的協助。
謝謝

重要提醒：

提供 (商品編號)
如果有(納品書)也請拍攝
外箱圖片(含內、外包裝)
商品圖片 (由於我們對於商品並非專業，請於圖片外附上說明，以利我們與賣家確認）
圖片背景切勿出現中文字樣及中文商品
請保持商品，外包裝完整性，包含託運單資訊，並禁止自行維修或改變原始狀況，若是有異動，丟棄亦或轉寄/委託代領者，或者空運商品抵台超過一周，及經海運商品，皆無法受理處理客訴案件。
相關資訊請您於48小時內提供，避免錯過反應的黃金時間，造成無法處理狀況
由於99%的日本賣家不願意與不清楚商品寄送海外，若賣家願意處理時，商品必需寄送回日本，因此產生的國際運費必需由會員負擔，而樂淘並無配合的貨運公司，會幫您使用郵局 EMS 國際快捷將商品寄送回日本，若是酒類或影響飛安商品無法使用郵局寄送，僅能更改使用 DHL 寄送回日本。
由於購買海外商品，當商品發生問題時處理的程序與過程結束，需要一至二週時間左右。提醒您可以至郵局的 EMS 方式查詢約略的費用
返品寄回海外賣家，經確認後，若是沒有異常，或者與賣家寄出時狀態有異動，賣家不受理處理，亦或買家反應錯誤的話，一般海外賣家會將商品退還給我們，會再產生往返的海外當地運費，以及商品返送回台的國際運費，抵台後會建立補寄案件，並於第二次付款內補收上述費用再加上當初寄回國外郵局ems國際運費，抵台後如需宅配，會再產生國內配費用

日本寄送日本/日本郵局海運/日本郵局EMS空運
無論任何原因，國際運送方式使用日本寄日本/日本郵局運送服務，當發生商品問題時，無法接受客訴，不論交易中，運送中，或者收到商品有問題，未收到等情況，都無法協助詢問賣家，且不在四大保證範圍內。

由於商品轉寄至指定收件地點，無論賣家寄錯，到貨破損，會造成無法處理的困難，不接受任何商品問題及客訴處理，不接受退貨退款。

商品詳細高性能100パーセント化学　CVT対応オートマチックオイル正規　マグナパワー製ATF　　　輸入オイルだからと侮ってはいけませんトヨタ　ホンダともに北米販売で伸びてきた歴史があります今回の規格より８速ＡＴ　ＣＶＴ　どちらも使用可能なマルチなオイルです。マルチだから低性能ナわけではなく　国内外　ほとんどの変速機に対応した　CVTオイルです　適用メーカーは上に適用表を掲載していますホンダ　ウルトラHMMF◎ トヨタ　CVTフルードTC　　ほか多数 ◎ 日産CVTフルード　NS-1 NS-2 NS-3に対応　 ◎スズキ　CVTフルード、CVTフルード　グリーン1　 ◎ダイハツ　アミックスCVTフルード-Dc 対応オイル　 4リッター量り売り〔CVT　or ATF DIYで交換の方は落札後4リッターから5ガロン[約19リッター]必要容量お知らせください。出品価格は4リッター容量で提示しています〕 6速ATにも対応する超高性能　《万能　最新タイプ》　ＡＴＦ　　または　CVYFは安さはもちろん大事ですが　耐久性や　使用方法　はもっと大事であると考えます　　純正オイルに変えて間がないにもかかわらず　フィーリングが悪くなった経験ないでしょうか　　　その原因は純正オイルは毎年入札方式で　下請け生産メーカーを決めている　簡単に言うと生産年度より　成分　性能が一定でないということです　　　これはオイル販売に携わっている人間は　当たり前に知っていることです　性能より生産コスト優先という悲しい現実です　　当方は現場にてcvtのメンテナンスに従事してきた経験からトヨタ　日産　ホンダ車　〔キャパ　モビリオ　モビリオスパイク HRV ロゴ　フィット〕のＣＶＴ車にメンテナンスする中で CVTオイルを2-3回変えても改善しない車両もジャダーが当方で止まった経験があります[特にホンダ] わかる方にはわかると思うのですが複数回CVTオイルを変えてやっとのことでジャダーが収まったのに一万キロ走行したときや高速道路を長時間走行すると、またまたジャダーが出てしまった経験無いでしょうか。これは熱損または熱消耗と呼ばれるもので根本的なオイルの耐久性に関係するものです。解消するのであれば出来る限り一度で終わらせたいものです。当方では高規格ＡＴ　ＣＶＴオイル+高性能添加剤〔SOD-1〕の使用を提案します特にホンダ車のcvtオイルは紆余曲折あり当初のcvtオイルか改善を重ねざるを得ないことになりウルトラHMMFと変わりました。しかしながら完全に改善していません当方は複数ホンダのＣＶＴのフルード交換を施工をさせていただく中でＣＶＴのジャダー対策オイルとも言い得るホンダ純正 ULTRA ウルトラ HMMF ホンダマルチマチックオイルに変えたのでは対策しきれないケースに対峙して行き着いたATF CVTオイルですどうもジャダーの主な原因はスタートクラッチの異物による引っかかり〔磨耗した物質〕によって正常な位置に戻らないままゴー、ストップを繰り返すことによる不具合のように思いますそのせいかホンダ純正 ULTRA ウルトラ HMMFは当初の設定atfよりさらに粘度をさげてまるでエンジンオイルの0w-のような粘度になっています　話はかわりまして　通常のエンジンのフラッシングオイルの粘度は0w-になっているのをご存知でしょうか感の良い方はお分かりかと思いますが洗浄能力に適したオイルを使うことにより耐久性はそれなりになっているのはジャダーによる現場の状況がどのようになっていたか想像つきやすいと思います最近の低燃費競争によりトヨタラクティス　日産セレナ　なども同様の症状が出ているようです　当然ユーザーの乗り方により症状もまちまちです本添加剤は摩擦抵抗の増減に関係しているようですので入れすぎもまた弊害になります。ジャダーにお困りの方へ数量限定で落札代金と送料でお届けします一般のATFからCVTまで、幅広く使える画期的な商品です！店頭にて 1L、3,000円程度で販売されています。　誰よりも早く安く超高性能ATFを実感してください。ジャダーにお困りの方へATオイル交換時期の方へ数量限定で落札代金と送料でお届けします CVT ATオイルを4リッター使い切り量を量り売りいたします DEXRON-3G/MERCON認定の安心の品質です。当方では過去にトラブル0の信頼が出来るＡＴＦです。当方での使用方法はホンダウルトラ HMMF ホンダマルチマチックオイルでは再々ジャダーの発生する車両やトヨタのラクティス　アイシスなど始発時のフィーリングのいまいちな車の高耐久品としてお客様に提供しています　純正よりへたり　に強く高品位だと思います　ジャダーでコンディションを崩している車両にはSOD-1+本商品の組み合わせで一定の評価を頂いていますＡＴＦは2～3万キロ毎の交換がお勧めです。ＡＴＦが劣化してくると、変速ショックが大きくなる、変速点が高くなる、燃費が悪化する、異音がする、加速が悪くなる、騒音がする。など色々と影響があります。初期の頃のＣＶＴは従来のＡＴに比べ、高い油圧で作動してるので劣化は早いです。（特徴は汚れは目視では確認しずらいですマグナパワー製ATF　CVTFは、国産車はもとより主要な輸入車にも広く使用することができます。 DEXRON-3G認定の取得また、近年急激な増加を見せるCVTにも対応しています。（一部特殊な方式を使用したCVT【例：日産K-ATF使用車など】では、使用できません。）定期交換によりミッションの寿命を延ばし、快適ドライブに貢献します。ＦＯＲＤ社ＭＥＲＣＯＮ規格をクリアーしながら、さらに金属ベルト式ＣＶＴ機構に対応する灰分添加剤を配合し、使用対応範囲を拡大し高効率化に貢献します。通常タイプのステップ式ＡＴから、軽自動車用小型ＣＶＴをはじめ大排気量ＣＶＴにも対応し、また建機などでの作動油やパワーステアリングフルードとしても使用できる高性能ＡＴＦです。品質は従来品のGM社DEXRONⅢ-H規格、FORD社MERCON規格をクリアーしながら、更に金属ベルト式CVT機構に対応する灰分添加剤を配合し使用対応範囲を拡大し高効率化に貢献します。通常タイプのステップ式（3・4・5・6・8速）ATから、軽自動車用小型CVTを始め大排気量CVTにも対応し、また建機等での作動油やパワーステアリングフルードとしても使用できる高性能ATFです。ＡＴＦは2～3万キロ毎の交換がお勧めです。ＡＴＦが劣化してくると、変速ショックが大きくなる、変速点が高くなる、燃費が悪化する、異音がする、加速が悪くなる、騒音がする。など色々と影響があります。初期の頃のＣＶＴは従来のＡＴに比べ、高い油圧で作動してるので劣化は早いです。（特徴は汚れは目視では確認しずらいです > 注①金属ベルト式CVTは早めの交換をお勧めします。注②エクストロイドCVTには専用のトラクションフルードが使用されています。純正ATF以外での交換は行わないで下さい。注③スズキとダイハツの軽自動車エコCVTは、ATFではなく75W-90ギヤオイルを使用しますので注意して下さい。 ※注意※ ワゴンＲ(MC11S、21S系CVT) アルト(HA12V/S、22S系CVT) オプティ(L8##S系CVT) ミラ(L7##S系CVT) ムーブ(L9##S系CVT) 上記車種には使用できません日産エクストロイドCVT車、フォードタイプF使用車には使用できません輸入車　適合早見表　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メーカー名車　種純正指定ATF 適　合 GM 全車（キャデラック・シボレー等々） DEXRONⅢ/Ⅳ ○ フォード全車 MERCON ○ 97年～エクスプローラオリジナル規格(MERCON Ⅴ) ○ クライスラープレシア・JEEPチェロキー DEXRONⅡE/Ⅲ ○ 上記以外の車種オリジナル規格(プラス7176) ○ 300C Moper9602　+4 ○ ベンツ 3AT/4AT承認番号は同じNo.MB 236.7ですが部品の品番により使い分けています。 DEXRONⅡE ○ 5AT承認番号は同じNo.MB 236.7ですが部品の品番により使い分けています。オリジナル規格 ○ BMW 3シリーズ　318 DEXRONⅡE ○ 下記以外の3/5/7/8シリーズ DEXRONⅡE ○ 320(2.0L 91～94/96～98) 325(2.5L 91～94) 323(2.5L 95～98) 328(2.8L 95～98) 525(2.5L 91～98) 520(2.0L 91～94) 528(2.8L 95～98) オリジナル規格 (ATF-D3) ○ 97年～540/735/740/750iL/840ci (ZF5H24 5速) 5/7/8 シリーズの3L以上・X3・X5・Z3 オリジナル規格（注①） (LT-71141)（1375.4 DEXRON　Ⅳ ○ (注①) VW アウディ下記以外の全車 DEXRONⅡE/Ⅲ ○ 96年モデル～(USA95年～) 01M/01P Transaxle オリジナル規格（055　025・990A2） (G 052 182 A2・162　A2)71141 ○ オペル全車 DEXRONⅡE/Ⅲ ○ ポルシェ全車 DEXRONⅡE/3309/71141 ○ プジョー下記以外全車 DEXRONⅡE ○ (注①) 206（T14系）307（T5系） Esso（LT71141・3309）シトロエン全車 DEXRONⅡE/9980D4 ○ ルノー全車 DEXRONⅡE/Ⅲ ○ ボルボ 1993～1994　850 DEXRONⅡE/MERCON ○ 1985～上記以外全て 01～（S60・V70等） DEXRONⅡE/Ⅲ3309 ボルボATF/Gライセンス以上 ○ サーブ 900・9000 4Speed DEXRONⅡE ○ 9-3・9-5 DEXRONⅢ/3309 ○ ローバー CVT以外の全車 DEXRONⅡE ○ 114Gsi・トゥアラーオリジナル規格 UNIPART SUPERFLOW CVT FLUID ○ ジャガー 1993～1994　全車 DEXRONⅡE ○ 1985～1992　Borg Warner M2C33-F × HYDRA-MATIC ZF DEXRONⅡE ○ XK8(5HP24 5速) オリジナル規格　LT-71141 ○ (注①) S-TYPE MERCON-V/shell　M1375.4 ○ フィアット全車 DEXRONⅡE ○ アルファロメオ 156 Qシステム:2.5V6-24V/AT車 DEXRONⅡE/Ⅲ ○ 156 セレスピード:2.0T.SPARK/SS車オリジナル規格　TUTELA GI/2 × ランチア全車 DEXRONⅡE ○ ヒュンダイ全車 ESPⅡ/SPⅢ　DEXRONⅡ ○ 注①(純正品番　LT-71141)のATFでシンセティック(合成油)と表記されているものもありますが通常のATF使用可。注②セレスピード用の油圧作動クラッチ専用オイルです。交換はしないで下さい。 ※メーカーによりメンテナンスフリーとされレベルゲージが無い車輌があります。交換には注意して下さい。		不正規品　模造品などの注意ポイントについて非正規品〔偽者、模造品〕に警戒されている方は今現在の当方のパッケージ写真が正規品の証明となりますのでご安心にて性能を堪能ください。時々出品物と違う梱包物の写真を掲載して出品等をしている方が見受けられますが、商品を在庫していないからです
支払詳細発送現在の当社発送料です、(容器代1420円/ 箱含む) 四国2250 関西2484 関東2590 九州2484 東海2392 東北2716 中国2384 北陸2392 北海道 2980 信越2590 発送区分です北海道○ 北海道東北○ 青森・秋田・岩手宮城・山形・福島関東○ 茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨信越○ 長野・新潟. 東海○ 静岡・愛知・岐阜・三重北陸○ 富山・石川・福井関西○ 京都・滋賀・奈良・和歌山・大阪・兵庫中国○ 岡山・広島・山口・鳥取・島根四国○ 香川・徳島・高知・愛媛. 九州○ 福岡・佐賀・長崎・大分熊本・宮崎・鹿児島沖縄○ ◎写真1枚目の新品4リッター缶での発送となります　基本的にオイルは同時梱包しないでくださいと運送会社から言われています〕よろしくお願いします必要最小限の簡易梱包にて入金確認後　速やかに落札者元払いにて当方指定業者で発送します注意事項 ☆返信1日以内/入金期日3日以内です
	注意事項・　お客様のお声・落札後は、3日以内のお取引に、ご協力ください(不在日は自己紹介でご確認ください) ・オイルは、他の商品と同梱不可能です・トラブル防止のため、不明なことは質問欄をご利用ください ◎ ◎当方はその他の出品者様のような部品店ではなく地域に根ざしたサービス業者です。機関やCVTに関する不具合やフィーリングが悪い等のお客様が本当の声をお聞かせいただける立場で、少しでも改善する方が多くなるよう　なおかつお安く利用していただけるよう小分けにしています　なので100パーセント本物を限定で出品させていただいています・オイルは、他の商品と同梱不可能です・トラブル防止のため、不明なことは質問欄をご利用ください動作確認車両です［多走行車です］平成15年　15万キロ　ステップワゴン平成12年式16万キロ　三菱　ミニカ平成14年12万キロ　ダイハツ　ムーブ 16年式15万キロ　ワゴンR 12年式　20万キロ　ローレル 12年式18万キロ　豊田　チェイサー　 13年式　15万キロアリスト 16年式　12万キロ　モビリオ　スパイク 10万キロ超えたATオイル無交換車はATF交換しないほうがよい等　言われますが　お客様希望時は　当方ではオイルの汚れ　容量を見て　下抜き　循環式チェンジャー　使い分けています　現行車での粘度選択の質問にお答えしますかなり古いの国産車や古いアメ車などピストンとシリンダーのクリアランスが広く設定されている車両国産車でエンジンのオイル消費量がおおい車以外は PZL5W-30でかまいません逆に言えばこここ10-15年で流通した車両はPZL5W-30がPZLでは適合している　といえますどういつ価格で今のロット限り5W-30と20w-50を出品していますので落札後ご返答ください出品物以外も正規店ですのでペンゾイルのすべてのラインナップを取り扱いしています質問欄より何なりとお申し出くださいお客さまよりのお声です評価：非常に良い出品者です。評価者： ku○◎☆abi3（374） 10W-30 20L multi-VIS PENNZOIL ペンズオイル　復興支援 (終了日時：2011年 12月 6日 23時 02分) コメント：本日商品が届きました。迅速丁寧な対応ありがとうございました。また機会がありましたらよろしくお願いいたします。 (評価日時：2011年 12月 10日 22時 06分) 評価：非常に良い出品者です。評価者： a○○ko☆000（71） 5W-40 20リッター GTパフォーマンス PENNZOIL ペンズオイルお得 (終了日時：2011年 4月 8日 23時 41分) コメント：商品到着しました。迅速なご対応ありがとうございます。また機会がございましたら宜しくお願いします。 (評価日時：2011年 4月 12日 14時 31分) 評価：非常に良い出品者です。評価者： GA☆☆☆R500（353） PZL ATF　オートマオイル PENNZOIL 20L ペンズオイルペンゾイル (終了日時：2009年 12月 28日 19時 27分) コメント：今日無事に品物が届きました！とてもスムーズに取引をさせていただきありがとうございました。また機会がありましたらよろしくお願いします。 (評価日時：2010年 1月 7日 22時 34分) 評価：非常に良い出品者です。評価者： chiko_ne☆☆○04（238） 10W-30 20L multi-VIS PENNZOIL ペンズオイルペンゾイル (終了日時：2009年 10月 4日 22時 53分) コメント：商品の方が届きました。とても迅速で丁寧な対応をして頂き、ありがとうございました。安心してお取引させて頂けたことに感謝しております。 (評価日時：2009年 10月 8日 12時 25分) 評価：非常に良い出品者です。評価者： atsu32moo◎○☆angel（39） 5W-40 20L GTパフォーマンス PENNZOIL ペンズオイルペンゾイル (終了日時：2009年 10月 6日 11時 08分) コメント：迅速かつ丁寧な対応をして頂き誠にありがとうございました。とてもいい取引ができました。 (評価日時：2009年 10月 9日 17時 35分) 〔返答〕まことに恐れ入りますご購入いただきありがとうございました。それぞれの購入者さまに愛車ヒストリーがあり取引ナビの交流は楽しい取引となりました。役得でしたよくあります質問例をお借りします質問1 投稿者：u_◎△◎ito / 評価：37 （評価の詳細） 4月 2日 9時 28分ご質問お願い致します。　私は96年式のアストロに乗っており、SAE5W30指定とされておりますが、20W50の方が良いのでしょうか？　今は鉱物油5W30を入れていて、特に不具合はないのではすが… 回答ご丁寧なご質問ありがとうございますアストロは人気車種ですので複数愛用の方おられます私もアメ車を所有していますが 96年というと現行規格車両ですので5-30または10-30で十分ですエンジン良好の車両で20万キロ以上〔マイル換算〕でも 5-30で問題ないようお客様より報告いただいています　付け足しとしましてアストロは運転席足元にエンジンが搭載されており20-50では振動が大きくなるでしょう　メーカーの指定粘度はある程度　的確だといえます、コス。（2012年 5月 26日 14時 22分追加）粘度選択についてよく質問いただくため、お答えします 20W-50などの旧規格の重い粘度のほうがパワーが出るんじゃないの　　等質問いただきますがたいていの場合逆の結果となりますアクセルレスポンスの低下　流速抵抗、始動性の悪化、オイルポンプの想定外の負荷などパワーダウン、部品交換のコストアップなどかぞえましたらきりがありませんメーカーの標準設定はある程度的確だといえますので5W-30を設定されている場合5W-20 10W-30 10て40位までがメーカー指定の前後といえます御参考までにお願いします三枚目の写真は出品時当日のペンズオイルの発送物です（2012年 7月 14日 11時 23分追加）かんたん決済　大歓迎 11時から21時までメール可能（2013年 3月 3日 1時 43分追加）よくある質問例です参考ください。質問1 投稿者：K○152 / 評価：333 3月 3日 0時 19分 20年前の軽トラ用エンジンオイルを検討しています。10万キロ走行、メーカー指定は10W-30だと思います。特に問題なく乗れていますが、御社扱いの中ではどれが最もふさわしいでしょうか？また本製品Platinum5W-30とパフォーマックス5W-40とではどちらが高性能なのでしょうか？どうか宜しくお願い致します。回答 3月 3日 1時 36分ミッションオイルについて質問くださったかたですねありがとうございます、本製品Platinum5W-30とパフォーマックス5W-40とではどちらが高性能なのでしょうか？答えはどちらも使えるが正解ですが双方とも方向性が違います Platinum5W-30は低フリクション　高効率を武器に高出力　維持をとの方向パフォーマックス5W-40はありえないほどの過酷な状況下での性能の維持能力による高出力の確保といったところでしょうか。゛どちらも特性と目的が違ってきますしかし共通しているのはハイゼットの状態が良好であることです

		建議活動	單價(日幣)	數量	匯率	單價(台幣)

	商品價格	白金、金卡回饋		1	0.2382
+	代工服務費	服務費0元
+	樂淘系統處理費						第一次付款金額(台幣)：

+	消費税				0.2382
+	日本銀行匯款手續費		300		0.2382
+	日本當地運費				0.2382
+	國際運費	日本空運180元/公斤
+	國內運費	自取0元
+	樂淘系統處理費						第二次付款金額(台幣)：


							預估總費用(台幣)： *此為未使用活動優惠的價格，建議搭配樂淘活動優惠

商品名稱 :	正規輸入品 100％化学合成　 CVT 、ATフルード　 4リッターオートマチックトヨタCVT TC対応　日産CVTフルード　NS-1-3 　ジャダー対策 66

備註：

注意事項