オークションシステム上出品数量の最大個数が9個ですので、
10個以上必要な方はお申し付けください。

■ 商品説明

※関連商品
キャリパー マウント ボルト 37-C番
バンジョーボルト 39-A番、39-A-2番
ブリーダースクリュー 44-A番

※互換車種
スズキ
GSF1200S Bandit 1997~00
GSX-R1100 1989~92
GSX-R600 1992~93
GSX-R750 1988~95
GSX-R400R 1990~94
RF900 1994~98

ヤマハ
FZR750 1989~90
TZ250 1990~95

■ 製作ストーリー

チタン合金ピストンセットです。
スズキGSX-R1100 ニッシン 4ポート1ピンアクシアルキャリパー用に製作しました。

チタンボルトは、従来の純正ボルトに比べて半分の重さです。
素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。

優れた強度、耐食性、耐熱性素材で該当パーツの結合が確実になり、最高の走行性能が期待できます。

また錆びにくい材質なので、何年経っても元の色のままでバイクのクオリティを高めます。
ヘッド部分に6面にワイヤーホール加工を施し、装着時のGPマシンのような存在感を表わすように設計しており、激しい走行でも緩みを防止できるようにしています。

このパーツの簡単な交換だけで、バイクの一番大切な調香&制動系統から約160グラムの重さを永久に取り除くことができます。

(※ダブルディスクタイプのバイクの場合、私が出品する97-O番ボルトセットと97-P番ピストンセットを一緒に交換すると、
フロントブレーキ系でのみ約520グラムの劇的な荷重減量が可能です。）

バイク下部軽量化とバイクの性能特性(ブレーキング、ワインディング、コーナリング、加速力など)
あらゆる領域でドラマチックなパフォーマンスの向上を感じることができます。

チタンパーツは一般的にカーレースによく使われるパーツですが、
馬力比軽量なバイクに使用すると、そのポテンシャルが極大化されるパーツだと思います。
ぜひその性能を体感してみてください。

スズキGSX-R1100用に製作しましたが、
GSF1200S、GSX-R750/R600/R400R、RF900、FZR750、TZ250などスズキ/ヤマハの一部車両に互換できます。

互換車種のリストを添付します。
ご本人様所有の車種でしたら、一気にお調べいただけると思います。

※キャリパー1台分の構成です。
複数購入希望の方は落札後数量を指定してください。
ダブルディスクタイプの場合は2セットが必要です。

※バイクのメーカーやブレーキホースタイプにより
片方のキャリパーにはダブルバンジョーボルトが入る場合があります。
落札後、ダブルバンジョーボルトが必要な場合はお申し付けください。
追加費用なしでダブルバンジョーボルトに交換して発送いたします。
特にお話がなければ、デフォルトのシングルバンジョーボルトで発送されます。