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JDirectItems Auction 汽車、機車 二手車、新車 TOYOTA豐田 Corolla Levin
カローラレビン AE86 2ドア GT-APEX 前期 車検あり 個人出品

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    1500000円
  • 最高出價者
  • 開始時間
    2025年03月22日 22時00分(台灣時間)
  • 結束時間
    2025年04月05日 20時55分(台灣時間)
  • 拍賣編號
    p1178046252
  • 商品新舊
    在描述中說明(說明)
  • 自動延長
  • 認証限制
  • 提前結束
  • 可否退貨
注意事項
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此功能 由google翻譯提供參考,樂淘不保證翻譯內容之正確性,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報
メーカー名
トヨタ 車種名
カローラレビン
グレード名 GT-APEX 排気量 1,600 cc
年式 昭和59年 (1984年) 3月 輸入車モデル年式 -
走行距離 ?km 走行距離の状態 走行距離不明
シロ系 色の名称 トヨタ038 ホワイト
車検有効期限 令和8年5月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
クーペ 型式 AE86

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
2人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 379 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 中古車並行車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント

長々とへたくそな文章になりますがお許し下さい。
59年式の前期2ドアレビン、AE86になります。グレードはGT-APEX、重ステです。2名乗車公認車両です。ノーマル4AGエンジンです。約5年前に購入し、今も日常生活で乗っています。1年前までは通勤で使っていたのでほぼ毎日乗っていましたが、バイクに乗るようになったので今は週1か2回ほどのペースで乗っています(現在243024キロ、距離が増えます)。

買い物、ドライブ、通勤、サーキット(5年間で2回ほど行きました)、雪山、すべてこの1台で乗ってました。機関はトラブルなく今のところ好調です。冷間時、電気負荷時、エアコン時、ちゃんとアイドルアップします。通常時はだいたい900回転前後で安定してます(アイドルスクューで調整シロあり)。
タイヤはハイグリップタイヤは嫌いなので、だいたい年中スタッドレスか、エコタイヤのことが多かったです。トランクに積んであるスペアタイヤ(ホイールはアドバンラリー6J+20にダンロップのラリータイヤ175/70R13)を含め4本ありますので、欲しい方は差し上げます。一時期、街中で使っていました。

ロールバーは、4点ですが斜行バーもあるので欲しい方は装着してお渡しします。 ハチロクには運転がうまくなりたいという理由で何台か乗ってきましたが、なかなか情熱も冷めてきまして乗る機会もだんだん減ってきました。他に乗ってみたい車もあり、悩みましたが車が好調のうちに、どなたか気力のある方に乗っていただければと思い出品を決めました。

エアコン、ETC、オーディオ付きで、それなりに快適です。ETC本体はグローブボックスの中に邪魔にならないよう固定してます。エアコンは中古で部品を集めOリングのみ新品、ラバーグリスを塗布し取り付けしました。取り付けしてから今年で3回目の夏を迎えようとしておりますが、ガス補充することなく今のところ夏でも良く効いております。本日あたたかかったので久しぶりにつけてみましたが助手席吹き出し口温度計で7度くらいまで下がりました。近年の猛暑、真夏の直射日光の下放置したあとなどはさすがに効きが落ちますが、普通に暑いくらいの日ならよく効きます。

車検は来年令和8年の5月まで残っています。購入時の距離は約14万キロ(実走行かは不明)で、今は写真の通り24万キロに突入しました。車検は何もなければ今のまま通ると思います(去年もこのまま陸運局に持ち込み通りましたが、そこからリアサスを仕様変更しているので車高はほぼ同じですが微妙に変わっているかもしれないので光軸調整はもう一度やった方がいいでしょう)。


当方完全な素人、一般人です。昔から車いじりが好きでして、修理などは整備書やネット検索を参考にしながらできる限り自分でやってきました。車両購入してからやった整備を、分かる範囲で書いておきます。↓ 


2020年
〇エンジンマウント、ミッションマウント新品交換 〇ヘッドライト新品交換 〇クラッチ新品交換(レリーズベアリングなどの消耗品も) 〇ディストリビューターキャップ、ローター、オイルシール、ベアリング新品交換 〇燃料フィルター新品交換 〇イグニッションスイッチ新品交換 〇ステアリングヨーク新品交換 〇機械式水温計取り付け 〇タイミングベルト交換 〇TRDシフトノブ新品交換 〇ラジエーター新品交換 

2021年
〇セルモーターリビルト交換 〇プラグコードULTRA製新品交換

2022年
〇亀有エンジンワークスリビルトオルタネーター新品交換 〇ステアリングOMP35φ新品交換 〇エアコン取付(一式中古品、Oリング新品で組み付け、R12対応ガスair cooling充填) 〇ミッション1~5速のシンクロ新品交換、3-4速のスリーブ新品交換 〇シフトまわりのゴム部品新品交換 〇FET極東フォグランプ新品取り付け(バルブは当時の市販のイエロー)〇AE86純正2ピニLSD交換(後期)〇クラッチマスター新品交換、クラッチレリーズシリンダー新品交換 〇バッテリー新品交換 〇ハブベアリング新品交換

  2023年
〇エンジン分解、純正ピストンリング、亀有コンロッドメタル、バルブステムシール、クランクシャフト前後シール、ヘッドガスケット(純正1.0mm)、ウォーターポンプ、ヘッドカバーパッキン、など新品交換 〇NGKイリジウムプラグ6番新品交換 〇レベリングインジェクター’新品交換 〇インジェクターカプラー補修キットにて補修  〇スロットルポジションセンサーカプラー補修キットにて補修 〇タイロッド、タイロッドエンド新品交換、ステアリングラックブーツ新品交換 〇CUSCO製フロント車高調キット+クラフト特注スプリング6.5キロ新品取り付け 

2024年
〇PIAAワイパーゴム新品交換 〇Vベルト(オルタネーター側)新品交換



他にも忘れていることがあれば追記します。エンジンオイルはだいたい3000~5000キロで汚れ具合を見ながら替えてました(5年間ほぼずっとカストロール5W40)。ミッションオイルも純正品に今月交換したばかりです。デフオイルは交換していないので、そろそろ交換した方がいいと思います。

エンジンは元々オイル消費があり、オイル継ぎ足して乗っていましたが面倒臭いので、2023年にエンジンを開けサービスマニュアルやネットを参考に上記部品を交換しました(ついでにヘッドまわり、ピストンのカーボンも出来る限り除去、清掃しました。)。クランクシャフトには手をつけていません。ヘッドガスケットはトヨタ純正新品です(現在レギュラーガソリンで走ってます)。

その後、慣らし運転をそれなりに時間をかけて徐々にやりました。そこから約2万6千キロ走って今に至りますが、今のところ調子よく動いており壊れるような気配は感じません。

とはいえシリンダーは何もしていないので、オイル交換の周期の3000キロ~5000キロ走ると少しはオイル減りますが、次のオイル交換までに継ぎ足すことは1回も無くなりました。

燃費は街乗り11キロ、遠出で15キロくらいです。


ボディは、買った時からリアクオーターパネル、フロントフェンダー、リアバンパーに凹みがあったので、ドリフトで使っていたのか、事故に会ったのか分かりませんがあまり大事に乗られていなかったのかなと思いました。自分はラリー好きで多少のボロでも気にしなかったのでそのまま乗っていました。
が、塗装に挑戦してみたく3年弱前に純正色(トヨタ038ホワイト、前期)でガンで塗装しました。はっきりいってガン塗装の経験は全くなく元の状態よりは綺麗になりましたが、クリアのムラがあり(特に屋根)、写真6のように盛大に垂れている部分があります。見る人が見ればきっと笑うでしょう。パッと見は綺麗に見えるのですが・・・。
塗装前に、直せそうな凹みはパテで埋めてから塗装しましたが、現状クオーターパネルは手をつけず左右、へこんだままです。フロンフェンダーも、上部がすこしボコボコしています。左テールランプ下のカーブしているところは錆ひどかったので磨いてパテ埋めしましたが、ボコボコしてます。
リアバンパーもつや消し黒で塗っています表面はぼこぼこしています。 トランクルーム、赤丸のところにサビて穴が空いています(買った時から)。
融雪剤の上も走っているので各部錆もそれなりに出てきています。その他、キズ、塗装剥がれ、各部錆、汚れなどあります。
見た目を気にしない走り重視の方はこのまま乗れると思いますが、綺麗な車好きな方は入札しない方がいいです(もしくは板金塗装前提)。


素人目線ですが足回りに影響するような箇所の致命的な腐りはまだ無いと思いますが、元の状態がこのような状態ですのでボディの状態は悪いと思っておいた方がいいかと思います。
長く乗るなら何かしらの対策はこれからした方がいいと思います。

車購入時に、トランク内と、フロア下、リアシート下、タイヤハウス内など鉄板の隙間にノックスドールを吹き付けています。そこから数年経ち、作業のついでの時などに錆を落としてサビそうなところへシャシブラックや、チッピング塗料をフロア下、タイヤハウス内に塗布しておりました。
フロントバンパーは右側を駐車場で軽く当てられ擦ったあとがあります。コーナーレンズも少しヒビが入りました(車検は通りました)。

ブッシュ類はテンションロッドのTRD強化ブッシュと、リアのクスコラテラルロッド以外は全部純正ブッシュです。ファイナルはノーマル4.3です。後期ドライブシャフトです。
フォグランプちゃんとつきます。
足はフロントクスコ40段調整ショック、クラフト6.5キロ、リアはTRDセリカ用ラリーショック、TRD4.3キロカット無しバネです。乗り心地は個人的にはそんなに悪くはないと思います。ホイールは前後13インチの6.5Jオフセットは忘れましたがたぶん+7~9くらいのSSRメッシュにタイヤは前後175/70R13のスタッドレスです。車検用とかではないです、普段からこのサイズです(こだわり)。 買った時からリアシートは無く鉄板むき出しだったので、リアのパネルを木の板で制作、前期GT用?の内装を取り付け、タイヤハウスのカバーも市販の合皮で制作しました。
(お世辞にも綺麗はと言えませんが・・・)
音楽も聴きたいので、防音材?断熱材のような厚めのフェルト生地を使いリアシートがつく床面と背面、サイド内装の裏の鉄板の中に敷き詰めてます。
そのおかげか、リアシートが無くてもハチロクの割には静かで音楽も普通に聞けます。



説明はこんなところでしょうか。



入札は、申訳ございませんが直接引き取りに来れる方、業者さんを手配出来る方のみでお願いいたします。お支払いは一括で銀行振り込みのみになります。4月をまたぐと思うので、落札代金+今年分の税金が支払い金額になります。

トラブル防止のため、お取引は落札後24時間以内に連絡の取れる方、1週間以内にお支払い出来る方、3週間以内に名義変更が出来る方にだけに限らせていただきます。

評価の悪い方も入札を取り消しさせていただく場合があります。
連絡にルーズな方、外国の方、日本語が話せない方も入札はご遠慮願います。
<最後に>
トラブルを避けるために、馬鹿正直にありのままを書きました。
40年前の昭和の車になります、しかも素人が管理した車です。今までこの車でレッカーにお世話になったことはまだありませんが、いつ故障するかは誰にも分かりません。 旧車に乗ったことがある方、このような車両に理解ある方のみの入札をお願いいたします。必ず、整備が出来る方、プロの整備工場にて点検し、大丈夫なことを確認してから乗って下さい。 落札後事故があっても、当方は一切責任を負いかねます。
完璧な車両をお求めの方、神経質な方の入札はお断りいたします。
自走引き取りは可能ですが、必ず自己責任でお願いいたします。


以上のことを踏まえ、落札後はいかなる場合もノンクレームノンリターンでお願いいたします。



(知り合いなどの間で売れた場合は途中で取り消す場合があります)。 何か思い出したことがあれば、追記させていただきます。

(2025年 3月 23日 06時 30分 追加)
写真の追加方法が分かったので、追加します(写真の向きがおかしくすみません。




此商品圖像無法被轉載請進入原始網查看
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* * * 大きな画像で入札率アップ、トラブル回避!この商品案内は、大きい画像を10枚以上載せられる いめーじあっぷを利用しました。(無料) * * *



(2025年 3月 26日 20時 57分 追加)
質問3の方すみません、電話番号等はガイドライン違反になるようで、ヤフーに削除されてしまいました。すみませんが、連絡の取りようがなく現車確認の打ち合わせが出来なさそうです、申し訳ございません。

(2025年 3月 27日 24時 17分 追加)
即決価格のことで質問いただいております質問者様、ご質問ありがとうございます。大変申し訳ないのですが、即決価格は今のところ決めておりません。ご希望に沿えず申し訳ございません。
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