日本代購代標第一品牌【樂淘letao】－ダイハツに対応≫プラスライン強化の決定版！特殊コアが凄い驚きの効果「プラスーター/R-PRO」燃費・トルク向上効果が期待≪

代標、代購服務越來越便利，但海外購物有一定的風險與問題，為了降低購物風險，提高購物的安全，請務必閱讀以下資訊：

收到商品：盡快確認檢查，商品規格、數量、配件，商品敘述是否符合。

假設不幸遇到問題，提供如何反應相關資訊：一、商品缺少提供資訊範例
二、商品不符提供資訊範例
三、商品破損提供資訊範例
四、7-11店取商品破損提供資訊範例

提醒:

因賣家不願寄送海外，且不清楚商品被寄送海外，所以退換貨產生的國際運費，是需要由會員自行支付，請參考郵局 EMS 費用查詢，若是酒類或影響飛安商品無法使用郵局寄送，僅能更改使用 DHL 寄送回日本。
請保持商品，外包裝完整性，包含託運單資訊，並禁止自行維修或改變原始狀況，若是有異動，丟棄亦或轉寄/委託代領者，或者空運商品抵台超過一周，及經海運商品，皆無法受理處理客訴案件。
若賣家同意退換處理，返品配達確認後，沒有異常或反應錯誤，商品會被退還，僅能協助寄送回台返還，會再產生往返海外當地運費，來回國際運費，及國內宅配費用。
日本與美國寄送返品費用不同，依照實際產生費用為主。

選擇國際運送

空運：抵台通知超過七天以上未確認商品狀況，產生客訴案件，將無法與賣家反應或評價處理。
海運：抵台時間超過一個月以上，無法與賣家反應商品疑慮、功能異常、給予評價...等。
海運商品缺少或收到錯誤商品，可協助詢問賣家，但若有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等)，均不接受任何問題及客訴處理。

註：以上有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等)，均不接受任何問題及客訴處理。

常見問題與膺品處理方式

古董、名牌類商品收到發現為膺品，需要舉證正規品(正品)與仿冒品的差異清晰照片。
若無法提供相關證明(僅限精品名牌)，可協助尋找日本當地第三方公正機關進行精品鑑定服務會員需自行負擔鑑定費用及海內外宅配和往返國際運費。
商品若有日本第三方公正單位證明後，我們會協助反映，但決定權在賣家手上，我們無法保證退貨成功。
古董類鐵瓶漏水，需要將漏水的地方拍攝清晰照片。
商品若是於國際運送或台灣國內運送損壞，需要提供台灣運送的外箱與商品外箱損壞清晰照片。

註：

1. 提供給賣家照片請勿有中文相關資訊，委託貨運公司取貨或非本人領貨，提領後無法受理破損遺失案件處理。
2. 若提供非日本當地開立依據/證明，將無法協助反映。

現場自取若選擇現場自取服務，請於現場取貨時檢查商品狀態、數量、配件等相關問題，若遇到商品有問題時，請與現場客服人員反映，客服人員會與您確認商品編號，並且將商品拍照並建立客訴案件，同時會透過客服留言給您，將您的問題與希望處理方式一併交由處理人員進行確認並與賣家反應。
若當下無法提供相關資訊時(僅限贗品)，請您於取貨後24小時內將照片拍照傳送至service@letao.com.tw 服務信箱中，利於樂淘明確與賣家反映。

註：若離開後反映商品損壞、缺件等相關問題，樂淘將無法協助處理。

黑貓宅配 / 7-11店取 / 大榮貨運
若選擇黑貓宅配 / 7-11店取 / 大榮貨運宅配服務，收到商品檢查商品後，有任何疑問需要協助處理，請盡快向樂淘反映，於2小時內反映，超過時間將不受理，以下提醒事項：

請勿將收到商品拆封使用，自行送修，且務必保留原始外包裝，利於後續處理相關事宜，避免商品更動過賣家不願處理。
電話聯繫客服人員，客服人員會留言給您，並且請您提供以下資訊：

您好
商品ID:___問題，會先幫您建立客訴案件，但需要請您提供商品問題2-3張清晰的照片，傳送至service@letao.com.tw 服務信箱，並告知我們您想要的處理方式(若未提供，會造成無法處理後續事宜)，完成寄信後於客服留言訊息中告知，我們會盡快幫您與賣家確認，待處理人員處理後，若有相關疑問會再與您聯繫，感謝您的協助。
謝謝

重要提醒：

提供 (商品編號)
如果有(納品書)也請拍攝
外箱圖片(含內、外包裝)
商品圖片 (由於我們對於商品並非專業，請於圖片外附上說明，以利我們與賣家確認）
圖片背景切勿出現中文字樣及中文商品
請保持商品，外包裝完整性，包含託運單資訊，並禁止自行維修或改變原始狀況，若是有異動，丟棄亦或轉寄/委託代領者，或者空運商品抵台超過一周，及經海運商品，皆無法受理處理客訴案件。
相關資訊請您於48小時內提供，避免錯過反應的黃金時間，造成無法處理狀況
由於99%的日本賣家不願意與不清楚商品寄送海外，若賣家願意處理時，商品必需寄送回日本，因此產生的國際運費必需由會員負擔，而樂淘並無配合的貨運公司，會幫您使用郵局 EMS 國際快捷將商品寄送回日本，若是酒類或影響飛安商品無法使用郵局寄送，僅能更改使用 DHL 寄送回日本。
由於購買海外商品，當商品發生問題時處理的程序與過程結束，需要一至二週時間左右。提醒您可以至郵局的 EMS 方式查詢約略的費用
返品寄回海外賣家，經確認後，若是沒有異常，或者與賣家寄出時狀態有異動，賣家不受理處理，亦或買家反應錯誤的話，一般海外賣家會將商品退還給我們，會再產生往返的海外當地運費，以及商品返送回台的國際運費，抵台後會建立補寄案件，並於第二次付款內補收上述費用再加上當初寄回國外郵局ems國際運費，抵台後如需宅配，會再產生國內配費用

日本寄送日本/日本郵局海運/日本郵局EMS空運
無論任何原因，國際運送方式使用日本寄日本/日本郵局運送服務，當發生商品問題時，無法接受客訴，不論交易中，運送中，或者收到商品有問題，未收到等情況，都無法協助詢問賣家，且不在四大保證範圍內。

由於商品轉寄至指定收件地點，無論賣家寄錯，到貨破損，會造成無法處理的困難，不接受任何商品問題及客訴處理，不接受退貨退款。

●対応車輌	国産車/外車（二輪車：四輪車）
●ノイズ吸収用特殊コアー	4ポイントインサート（特殊コア　9個）【12】
●接続端子サイズ	両側圧着端子8ｍｍ（錫メッキ）
●ヒューズボックス	耐熱樹脂クリアースケルトンケース：最大60A（30×2）
●ケーブル	電源用　OFC：耐熱：AWG 8G（約8.3sq）　標準1.2ｍ
●付属品	結束バンド　6ｍｍ平ワッシャー　　取り説

ユーザー様の声
スバルアーシング装着後、燃費もさることながらアイドリング時のエンジン音が静かになって満足しています。また振動も少なくなりました。ひとつ取り付けた後、その性能にかなり満足だったので、後日もうひとつ追加しました。ですが、場所的にどうもおさまりが悪い。というわけで専用のプレートを自作することにしました。「こんな感じのもの」という私のイメージを嫁が設計図に起こし、それを元にして友人に鉄板を切り抜いてもらいました。鉄板にはサビ防止のため、赤と透明のビニールテープを巻いてあります。今回さらにプラスター/Rを装着した事で、シフトアップのときのショックが格段に少なくなりました。純正のオーディオでも音域がひろがったように思います。また、さらにエンジン音も静かになりました。大満足です。
FORD MONDEO WAGON １．まずチューナーのプリセットをしてて・・チューナー感度が上がってます♪（オートシークしてていままで止まらないところで止まります）２．ヘッドライトの照度が上がりました（ＨＩＤいらず）100Ｗ・4000Ｋにしてレンズカットのラインが白くぼやけていたのが、くっきり出るようになりました。とにかく明るい♪ ３．パワーアンプのゲインを下げても同様の出力が得られます。４．サブコンピューターを入れてかなりトルク＆パワーＵＰしていたんですが、1500回転位からトルクとパワーがモリモリ湧いてきます。きつかった急勾配も楽々登るようになりました。つくづく、クルマは電気で動いてるんだな～と実感します(^^)v Ｆｏｒｄ　Ｍｏｎｄｅｏ　ではプラスター／Ｒの効果はかなりあります。革命／Ｒとのセットでお奨めですネ！
ミツビシトッポＢＪ（Ｈ４２Ａ）装着後の変化として・エンジン始動性の向上始動性がいつも悪かったのが、装着後多少ですが始動が早くなりました。・ライト光量のアップアーシングでの効果もあったんですが、プラス強化で更にライトの光量のアップにちょっとビックリしました。・中高速域でのトルクアップいつもは6000回転位で頭打ちしてたのがプラスターアール装着後 6000回転も超えてもグイグイパワーが出て、7000回転位まで回るようになりました。低回転域よりも高回転域での性能がアップした感じです。追越も楽になりました。・排気音が重低音（大きく！？）になりました。アーシングによって少し抑えられた排気音がプラス側の強化により元に戻った感じです。自分としては満足な結果です。総合的に見て、やはり今回も体感出来る効果がありましたし装着できて、ホントに満足でした。
日産　セレナ体感出来た点として・低、中速域のトルクアップ（アクセルのつきも良くなり、トルクの盛り上がりが著しくアップ！）・ヘッドライト等の照度アップ（かなり明るくなった！）・オーディオの音質の向上が体感できました。運転さえ変わらなければ、燃費も良くなるのではないかと思います。取り付けて良かったと思える、満足度の高い商品でした（あくまで個人的体感です）。
スバル　フォレスター（SG5）自分の車はPUMA製品が満載なので劇的な変化は感じませんでしたが乗っているうちにいつもと違う所が数点ありました。1.エンジン音が更に静かになった。2.ブーストが掛かる前のトルク（低速トルク）が非常に強くなった。3.オーディオの低域が強くなった。4.デッキの電圧計で0.1V電圧が上がった。・はっきりと低速トルクの向上が感じられました。具体的にはブーストが掛かっていない負圧領域のトルクが増してスピードのノリが非常に良くなりました。・オーディオの音が確実に太くなりました。自分的には良い方向に変化しましたので非常に満足しております。・燃費が市街地で5.0km/Lから5.8～6.0km/Lに向上しました。長距離は試してないので分かりませんが多分間違いなく向上していると思います。アーシング革命、ワンダー（C-Max）のみの装着時よりも確実に効果を感じますのでセットでの装着がお奨めです。
スズキＨＮ１１Ｓ１．走行性能への変化　若干低速トルクが上がったようでしたが、高速走行時については判りませんでした。　ALLINを装着しているため、あまり変化がなかったように思います。今度は、ＡＬＬｉｎを外した状態で試したいと思います。２．エンジンノイズ　この変化は劇的でした。ＡＬＬｉｎを装着したときも静かになりましたが、相乗効果でしょうか極端にエンジン音が静かになりました。　アイドリング時などでは、排気音がするのでエンジンが掛かっているのが判ると言った位に静かになりました。　660ccのエンジンなので、回せばうるさいのですが、これまでよりも室内での話し声が良く聞こえます。３．電装系への変化　大きな変化は見られませんでしたが、充電効率が改善されように感じます。　走った後のセルの回り方が力強くなっていました。　ライトの照度については変わったようには思いませんが、アクセルのＯｎＯｆｆに合わせて　照度が変化することがあったのですが、　これらはまったくなくなりました。４．燃料消費率への変化　少し向上しました。いつもよりも多目の荷物で、積み下ろしが大変な条件でしたが、逆にいつもよりも走っていました。　向上率は５％程度ですが、ＡＬＬｉｎをつける前から比べると１２から１４％の向上となった計算になります。スーパーなどの駐車場に止めるたびにエンジンを掛け直すといった状況では、始動性の向は大きなメリットとなりそうです。また、充電効率が向上していると言うことは厳寒気のバッテリー上がりにも貢献できる装備と思います。特に北海道ではこれからの季節、熱線とヒーターが常時必要となり、バッテリーへの負担が大きくなる季節ではありがたいことです。走行距離は、約200kmくらい、主な使用目的は買い物と子供の送り迎えでほとんど奥様が乗っています。週末に私がちょっと乗ると言った程度です。今回のインプレッションは奥様が感じた点が中心となります。一回あたりの走行距離は20km位、走行時間帯はほとんど昼間で、まれに夜も走る程度となりました。また、先週スタッドレスタイヤに交換もしています。ただ、人間は面白いものでよいものには慣れてしまうのが早いんですね。１．走行性能への変化前回の感想にも記入しましたが、若干低速トルクが上がりました。「スタートがしやすくなったみたい。」と言う意見がありましたので間違いない部分と思います。２．エンジンノイズ　静かなままです。ただ、最近慣れてきました。３．電装系への変化セルの回り方が力強くなってので、エンジンも掛かりやすくなりました。ライトの照度については先日のとおりですが、タイヤ交換をした際、シガーライターからアイドリング状態でコンプレッサーの電源を取っていますが、モーターの音が少し軽やかになっていました。それと、先日私が乗ったときに気がついたのですが、ハンドルが軽くなりました。スズキ車のパワーステアリングがエンジン回転数感応型のモーターアシスト方式だからと思います。回転数が低い場合、発電量も当然少ないのですが、プラスターアールのお蔭でこれまでよりも強い電気が伝わるようになったようです。意外な効果でした。４．燃料消費率への変化少し向上しました。こちらは高速走行時よりも、若干向上率が低い結果となりましたが、以前よりも伸びています。町乗り中心とした場合ですが、始動性の向上と低回転時の供給率の向上が有効な部分と思います。厳寒気でも昨年より、使いやすい車となりそうです。
オデッセイＲＡ－７使用感と言いますと軽くアクセルを踏み込むだけでスーーと車が前に出て行く感じです。以前よりトルクがアップした。吹き上がりが良くなった。燃費の方は、市街地では変わらないのですが、遠乗りでは、平均１０．０ｋｍ／Ｌぐらいだったのが、１１．５ｋｍ／Ｌまで伸びるようになりました。そして以前はバッテリーの電圧（オーディオ使用時）が１３．８～１４．８をいったりきたりしていたのが今は１４．２をほぼキープしています。
トヨタ　カローラ　レビン電装品を多数装着している状態での電圧安定や向上・アースイングからさらにライトの明るさが増した・エンジンがさらに元気になった・低回転での吹け上がりが向上＝燃費向上・エンジンノイズが減少＝マフラーサウンドがよりいい音になったとなりました。燃費もリッター１ｋｍ向上したのでご報告致します。プラスターアールは、画期的なアイテムだとつくづく思いました。
ｅｋスポーツ取り付けてまず最初の感想は、排気音で低音が響くようになったのと、吹け上がりがよくなりました。電圧計も今までは最高で14.5ｖで下がることがありましたが、14.7ｖになり走行中では下がることがなくなりました。それに伴いもともとＨＩＤでライトは明るいのですが、青っぽくなり一段と明るくなりました。オーディオの音に関しても、アーシングで低音はある程度きれいに出てたのですが、全域で音の歯切れがよくなりました。燃費に関しては、現状横ばいで10キロ/?ってとこです。ただ、今までより低速でトルクが出てて扱いやすくなってるからとても嬉しいです。

		建議活動	單價(日幣)	數量	匯率	單價(台幣)

	商品價格	白金、金卡回饋		1	0.2327
+	代工服務費	服務費0元
+	樂淘系統處理費						第一次付款金額(台幣)：

+	消費税				0.2327
+	日本銀行匯款手續費		300		0.2327
+	日本當地運費				0.2327
+	國際運費	日本空運180元/公斤
+	國內運費	自取0元
+	樂淘系統處理費						第二次付款金額(台幣)：


							預估總費用(台幣)： *此為未使用活動優惠的價格，建議搭配樂淘活動優惠

商品名稱 :	ダイハツに対応≫プラスライン強化の決定版！特殊コアが凄い驚きの効果「プラスーター/R-PRO」燃費・トルク向上効果が期待≪

備註：

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