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| 自動車基本情報 |
メーカー名
 |
BMW |
車種名
|
Z4 sDrive20i Mスポーツ |
| グレード名 |
Z4 sDrive20i Mスポーツ |
排気量 |
1,997
cc
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| 年式 |
平成28年 (2016年)
6月
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輸入車モデル年式 |
平成28年(2016年)
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| 走行距離 |
29,200 km
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走行距離の状態 |
実走行
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| 色 |
シロ系 |
色の名称 |
アルピンホワイトⅢ（300） |
| 車検有効期限 |
令和7年6月まで
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ミッション |
オートマチック(AT)
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ボディタイプ
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オープン
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型式 |
DBA-LL20
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| 自動車詳細情報 |
ドア数
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2ドア
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乗車定員数
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2人乗り
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駆動方式 |
2WD
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燃料 |
ガソリン車
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点検記録簿 |
あり
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修復歴 |
なし
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車台番号（下3けた） |
707
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リサイクル預託金 |
17,880
円
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輸入経路 |
ディーラー車
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ハンドル含有安全氣囊的方向盤，無法協助運送購買，若無含安全氣囊，按下確認即可下標。 |
右
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車歴 |
自家用
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所有者歴 |
複数オーナー
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引き渡し商品有可能只能自取，自取費用相當高，請查看頁面確認条件 |
応相談
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| 装備（オプションなど）情報 |
エアコン
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○ |
スマートキー
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− |
サンルーフ
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− |
ローダウン
|
− |
| パワステ |
○ |
CD |
○ |
本革シート |
○ |
禁煙車 |
○ |
| パワーウィンドウ |
○ |
MD |
− |
純正エアロパーツ |
− |
ペット同乗歴なし |
○ |
| 集中ドアロック |
○ |
DVDビデオ |
− |
純正アルミホイール |
○ |
限定車 |
− |
| ABS |
○ |
テレビ |
− |
横滑り防止装置 |
○ |
試乗、現車確認可能 |
○ |
| エアバッグ |
○ |
ナビゲーション |
○ |
トラクションコントロール |
○ |
取扱説明書 |
○ |
| ETC |
○ |
バックカメラ |
− |
寒冷地仕様車 |
− |
新車時保証書 |
○ |
| キーレスエントリー |
○ |
電動スライドドア |
− |
福祉車両 |
− |
スペアタイヤ |
− |
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| コメント |
素晴らしい車両状況のZ4 sDrive20i Mスポーツが入庫しましたのでご案内させていただきます。もちろん修復歴無し、走行距離管理システム照会済み、車両評価4,５点、プロテクションフィルム施工の最終モデル極上低走行車になります。全身からダイナミックかつ鮮烈なインパクトを発する最新のZ4（スープラ共通シャーシ）よりも、洗練され尽くしたどこかノスタルジックささえも感じさせる、まるで芸術作品の様な美しいエクステリアのE89に魅力を感ずるのは決して私だけではない筈です。最終モデル2000cc DOHCターボエンジン（ダイレクトインジェクション、トータル可変バルブマネージメントシステム）搭載の完成されたファイナルエディションZ4、ここまで素晴らしい車両状況の個体には２度とお目にかかる機会は無いと表現する事ができるでしょう。
控えめですがオリジナルデザインと完璧な連携を見せるフルカスタムスタイリングをご確認下さい
まるで新車時そのままを余裕で維持しているかの様な美しいエクステリア（修復歴や板金修理歴どころか塗装補修歴もなし）には、「ポルシェGTシリーズ」「フェラーリ」「ランボルギーニ」などの高額車によく施工されている「ボディの表面保護を目的とした無色透明のプロテクションフィルム（施工費約40万円以上）」が施工されており、新車時から前オーナー様の並々ならぬ愛情を一手に受けてきた希少な個体である事を瞬時に理解する事ができます。プロテクションフィルムの施工箇所は、フロントカーボンリップスポイラー、フロントバンパー、ヘッドライトレンズ、ボンネット、左右フロントフェンダー全体、左右ドア全体、左右ドアミラー、左右カーボンサイドステップ、その他になります。またもちろんですが、極端に使用感の薄い極上レザーインテリアにも特筆すべきものがあります。
また当該出品車のセールスポイントとしては、フロントMパフォーマンス4POD対向ピストンビッグブレーキキャリパー（ブレンボ製）、フロント2ピース大口径ドリルドブレーキローター、リヤドリルドブレーキローター、3Dフロントカーボンリップスポイラー、カーボンキドニーグリル、3Dカーボンサイドステップ、3Dカーボンリヤディフューザー、カーボントランクスポイラー、3D 4本出しオールステンレスマフラー、3Dウインドディフレクター、カーボンステアリング、Pivot３連追加メーター、電子制御可変減衰力調整Mサスペンションシステム、ドライブレコーダーなど、高規格のMパフォーマンスオプションパーツやE89をよく理解する名門3Dデザイン製カスタムパーツが惜しげも無くふんだんに投入され、女性デザイナーの意図による造形を生かしたファインカスタマイジングが施されており、控えめながら圧倒的な存在感を醸し出すスタイリングへと見事に昇華しております。交差点などでノーマルZ4と並ぶとその差は歴然としており、クルマ好きならずとも全ての観衆は「何故だか解らないがこのZ4はとてもスタイリッシュだな？」と感じる事でしょう。
触れることさえ躊躇してしまう極端に使用感の薄い極上インテリアをご確認下さい
Z4 sDrive20i Mスポーツに搭載される新型の2リッターDOHC直4ターボエンジンはN20型と呼称されるツインスクロールターボエンジンで、タービンの排気導入口を２か所に設ける事で「タービンのピックアップを早めて極低回転域から高出力・高トルクを発揮する」「ターボラグを最小限に抑え、いつ過給が始まったのか判らない程スムーズなパワーフィールを全域で発揮する」など、まるで大排気量エンジンの様なツキの良さとパワフルさを手に入れており、ひと昔の「ドッカンターボ」などとは雲泥の差となっております。吸排気マネージメントとしては高精度直噴ダイレクトイグニッションシステム、吸排気バルブタイミングを最適調整するBMWお家芸ダブルVANOSシステム、吸気バルブのリフト量を無段階に最適制御するバルブトロニックシステム、これらと「ツインパワーターボ技術」「8速（！）パドルシフトAT」が完璧な連携を見せる事で、sDrive20i Mスポーツファイナルエディションは決して数値やスペックだけで語る事のできない「駆け抜ける歓び」を堪能させてくれるのです。BMWの6気筒エンジンに拘る方も多くいらっしゃいますが、当該出品車のデビューにより廃止されたsDrive23i（2500ccスモール6気筒NAエンジン）は「設計が古く6気筒の重いエンジン重量」「排気量が少ないNAのためパンチ力に欠ける鈍重な動力性能」など、少し走らせてみると軍配は圧倒的にｓDrive20i Mスポーツに上がります。車両本体（596万円）及び諸税など全て含む新車時乗り出し価格630万円以上、ブレーキシステム（45万円）、オールレザーシート（全席電動、20,4万円）、シートヒーター（6,1万円）などのオプション合計約71万円、追加されたカスタムパーツインストールコストの合計約98万円（取付工費込）、プロテクションフィルム施工（約40万円）など考慮しますと総額は8,390,000-、この車両状況と走行距離で半額を大きく下回る価格でのご案内になります。この２台とない希少なコレクターコンディション極上車、この機会を是非お見逃しいただきません様お早めのアクセスとご検討をお勧めさせていただきます。
白紙の状態からどの様な閃きと技術力により設計図面化されたのでしょうか・・・いつもながらE89のルーフ開閉システムには驚きと感心を、そして設計者への称賛を惜しむことはありません
クリスバングルによる先鋭的なエクステリアデザインで衝撃のデビューを飾った先代Z4から5年の後、2009年1月にデトロイト北米国際請注意日本當地運費，確認後再進行下標。自動車ショーでリリースされた第二世代Z4（E89）は女性デザイナー「アドリアン・ファン・ホーイドンク」の作品。ウエッジシェイプの効いた硬派で無骨なイメージの先代とは対照的で、女性デザイナーならではのエレガントかつ優美なボディラインをその特徴としており、製造は先代と同じくドイツのレーゲンスブルク工場で行われました。
最大の特徴はこれまでのソフトトップに代わる「リトラクタブル・ハードトップ」、重量増を最小限に抑えるため高価なアルミ素材を多用すると共に、コンパクトに収まる特徴的な2分割式ルーフを採用する事により「収納されたルーフの省スペース化」まで実現しています。トランク容量はオープン時180Ｌ（ルーフクローズドで310Ｌ）と従来モデルより拡大する事に成功しており、さらに周囲の視認性についても側面・後方とも40％・52％ずつ向上、複雑な機構にもかかわらず約20秒という素早い開閉動作（20Km/h以下であれば走行中も開閉可能）を誇っています。
「世界一優美」と表現する事ができる美しくも精悍なカスタムエクステリアデザインをフルオープンシルエットでご確認下さい
気になるフットワークですが、サスペンション形式はフロントを「ダブルジョイント・スプリング・ストラット式」に変更しリヤはセントラルアーム式、全てのグレードに「ドライビング・ダイナミクス・コントロールシステム」というシーンに応じて車両特性を最適化するシステムが装備されました。これはシフトレバー横のスイッチで「ノーマル」「スポーツ」「スポーツ＋」の3つのモードを選択する事ができるもので、スロットルレスポンス・DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム）・パワーステアリングのアシスト介入度などが統合制御されます。
出品車ではMスポーツダンパーと高規格軽量高剛性19インチアルミホイールで更にフットワークが強化されており、少しコロがしてみるとルーフを閉じた状態では先代よりも直進安定方向の味付け（弱アンダー傾向）が施されており僅かにノーズの重さを感じますが、ルーフを開けると一気にBMW FRらしさを取り戻すのには驚かされます。これはルーフ格納で重量配分が若干リヤ寄りになる事により、ターンイン時の初動が明らかに鋭くなりリヤのトラクションが増大、スロットルのオン/オフで自在にコーナリング中の姿勢を制御する事ができる印象に変貌するのです。つまりジェントルな高速クルージングでは「ルーフクローズド」、高速道路を降りてワインディングに足を踏み入れる時は「ルーフオープン」が絶対的にお勧めです。腕に覚えがあるドライバーはDSCキャンセル（ワンプッシュでTRC（トラクションコントロール）のみオフ、長押しでDSC全機能キャンセル）で、存分にBMWオープンエア・スポーツモータリングを満喫しましょう。「リトラクタブルルーフオープン・DSCフルキャンセル」こちらがデフォルトであることは明白です。
DOHC可変バルブタイミングツインパワーターボエンジン及び各部にあしらわれた高価なカーボンパーツ類をご確認下さい
BMWはもともと航空機用エンジンのメーカーでエンブレムにその名残りを見る事ができます。黒の縁取りで4等分に塗り分けられた円形デザインは旧バイエルン王国の紋章に由来しており、青と白はバイエルン地方の空と雲を、外周の円と十字に塗り分けられた手法は航空機の回転するプロペラを表しております。ハンドリングとフットワークにこだわり続け伝統のキドニー（腎臓の形）グリルをフロントマスクに冠し、創業以来長きに渡りＦＦ車を製造せずスポーティなＦＲ車のみをプロデュースし続けてきたミュンヘンの特殊な自動車メーカーBMW（バイエルン・モトーレン・ヴェルゲ・・・バイエルン地方のエンジン工場）の歴史・・・それは一貫したエンジン創りにかける情熱の歴史そのものでもあります。驚くべき加工精度によりまるでシルクのように滑らかな吹け上がりを堪能させてくれるBMW伝統の直列DOHC 6気筒パワーユニット「シルキーシックス」の呼称はあまりにも有名です。最新のBMWエンジンは設計製造が極限まで効率化された「モジュラーエンジン（同じハードウェアを気筒数により並べたもの）」となってしまいましたが、出品車に搭載されているのはその直前に設計製造された「BMW独自の高い加工テクノロジーと高度なデジタル制御技術が結集された最後のパワーユニット」であると言えるのではないでしょうか。
フロントマルチ対向ピストンビッグキャリパー（ブレンボ製）＋大口径2ピースドリルドローターブレーキシステム、リヤドリルドブレーキローター、ホイールの状態などをご確認下さい
（ご挨拶）
この度は弊社の出品車両をご閲覧下さいまして誠にありがとうございます。 弊社では「価格を超える価値のある素晴らしい車両状況を誇る極上車」だけを厳選し、一般的な消耗部品点検だけではなく全車診断機により要整備個所を抽出すると共に、熟練スタッフによりあらゆるステージでの充分な実走行テストを繰り返すなど「お客様の立場に立った徹底診断」を実施しており、これらを全てクリアすると共に「社主である私自らが心の底から所有したいと思う特選車」のみをご案内させていただいております。
利益至上主義の中古車販売業者が溢れるこの業界において、仕入れ～点検整備～お届けまで全てのプロセスで「これから長くお乗りいただくお客様の視点」を常に念頭に置く事により、北海道から沖縄県まで全国全てのお客様に感動と喜びをお届けする事を「弊社の社会的責務」と考え、履歴の残っていないものまで含めますと640台を超えるお取引を重ねて参りました。「遠隔県のお客様がインターネットで車両を購入する事」に関するお客様側の全てのリスクを排除し、ご検討～御落札～現車確認～登録納車まで弊社が責任を持ちましてご案内させていただきます。
弊社の経験によりますと「素晴らしいお車との出会い」は「ご縁のものである」と表現する事ができます。中古車は1台1台全て装備や車両状況が異なりますので、車種にもよりますが「同程度の個体を探して欲しい」とご依頼下さいましても、数か月に渡りお待ちいただくケースもございます。お車選びで大切なのは、（１）信頼できる自動車商に依頼する事、（２）ご予算には少々の余裕を持つこと、（３）素早い判断と迅速な決断、の3点に尽きると言えます。
何よりも「お客様が素晴らしいお車と巡り遭われます事」をスタッフ一同切望致しております。どうぞご安心してお車選びをお楽しみ下さい。
（お取引条件）
（１）御落札価格以外に必要な費用
スタート価格（御落札価格）は消費税不要・現状故障品(垃圾品)、問題商品、可能無法修理,請注意でのお引渡し価格です。御落札価格の他には月割り自動車税（～2L、4月登録）￥33,000-、リサイクル料相当額￥17,880-、が必要となります。弊社の出品車両は全車スタート価格からの売り切り出品になります。
（２）納車にかかる交通費
御落札後、全国どちらまででも有料道路通行料（地域によってはフェリー輸送費）、燃料費（実費）、帰路徒歩交通費（実費）、納車経費￥28,000（東北地方以北及び九州以南は￥38,000又は別途お見積り）にて自走でうかがわせていただきます。当然、現車をじっくりと御確認・御試乗いただいた結果の最終決定で結構です。弊社ではしっかりと現車を御試乗の後に最終決定いただける「自走納車」を推奨し御好評いただいておりますが、車検のついていない一時抹消済みのお車に関してのみ、業者輸送によりお車だけをお届けする方法もございますので別途お問合せ下さい。登録納車先市町村名までをメールにてご通知いただけましたら「乗り出し総額」を御案内させていただきます。
（３）お下取り出售的商品有可能是要交換商品，並不是單純販售，請確認頁面後在做出價。車につきまして
ディーラーや買取り業者の査定にご満足でしょうか。もちろんお下取り出售的商品有可能是要交換商品，並不是單純販售，請確認頁面後在做出價。車も大歓迎です。高価買取りで全国のお客様にご好評いただいておりますので是非ご利用下さい。過走行車及び処分車両も引取り抹消サービスなどの対象となりますので是非御相談下さい。
（４）御入札前の現車確認につきまして
出品車両は全て弊社所有車両ですので、現車確認・試乗を御希望のお客様はいつでも遠慮無くお申し付け下さい。（他府県出張などで急な御要望には対応できない場合もございますので、日程には余裕をもってご相談下さい）
（５）オートローンの御利用につきまして
高年式の上質車をお安く提供させて頂くため現金でのお取引を希望しておりますが、弊社が代理店を務めます大手信販会社のオートローン「実質年率3,7％分割お支払い契約」も御利用いただけます。御利用に際しては審査があり、審査合格後オークションに参加していただく流れになりますので、御希望のお客様はお早めに掲載文末尾のアドレスまでメールにてお申し出下さい。
（６）現車確認後のキャンセルにつきまして
万一、現車確認・御試乗の結果としてキャンセルいただく場合、キャンセル料・YAHOO出品料・往復にかかる交通費の一部負担などをお客様にお願いする事はありません。全車テスター診断の実施や入念な実走テストなど、確かな技術と豊富な経験による点検整備を実施した素晴らしい車両状況のお車しか出品しておりませんので、万一気になる点がある場合は「無償キャンセルOK」をお約束させていただいております。
（７）登録名義変更につきまして
原則としてお客様側での自走引取り及び名義変更登録はご容赦いただいております。弊社にて登録名義変更まで格安にて承っておりますので是非御利用下さい。まずはお客様側にて車庫証明を申請していただきます。必要な書類や申請要領書などは全て弊社からお送り致します。とても簡単ですので初めてのお客様でも是非挑戦してみて下さい。車庫証明出来上がり日の翌日以降、平日午前中に管轄の陸運支局駐車場（又はお仕事先付近やご自宅など御相談に応じます）まで自走でうかがわせていただきます。御挨拶の後にしっかりと現車を御確認・ご試乗いただいた結果がOKでしたら、お支払を頂戴してその場でお客様名義に変更登録～お引渡しさせていただきます。希望番号も実費のみで承っておりますのでお気軽にお申し付け下さい。
この出品車・お取引に関するご質問、質問欄ではスペース不足の場合、質問内容・連絡事項に個人情報を含むため非公開としたい場合、オートローンの御利用希望の場合など、どうぞご遠慮なくhide9284@yahoo.co.jp までメールにてお申し付け下さい。
是非、弊社ホームページもこちらからご覧ください
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